Naujienos

Nuo 2025 m. spalio 12 d. Europa paleidžia Entry/Exit System (EES) – didžiausią per pastaruosius dešimtmečius išorinės Šengeno sienos kontrolės reformą. Tai ne tik skaitmeninis antspaudų pasuose pakeitimas. Naujas mechanizmas keičia užsieniečių buvimo laikotarpio apskaitą, įveda biometrinius duomenis ir automatiškai skaičiuoja taisyklę „90/180“. Milijonams keliautojų – nuo turistų iki vilkikų vairuotojų – tai reiškia naujas procedūras. O logistikai ir verslui – būtinybę peržiūrėti tarptautinių pervežimų planavimo procesus.

Šalies pervežimo ir logistikos įmonėms praėjusiais metais pavyko išvengti didesnių sukrėtimų, kurie atsilieptų šių bendrovių finansiniams rezultatams. Pernai didesnei daliai įmonių pavyko didinti pajamas ir dirbti pelningai, o sektoriuje dirbančių darbuotojų skaičius išliko stabilus, skelbia transporto ir logistikos sektoriaus įmonių pateiktas finansines ataskaitas išanalizavęs Registrų centras. 

Lietuvos krovinių vežimo ir logistikos milžinė „Girteka“ įsigis 2 tūkst. Švedijos gamintojos „Volvo Trucks“ vilkikų, kurie įmonės transporto parką papildys iki šių metų pabaigos.

Nuo 2025 m. spalio Jungtinės Valstijos pradeda daugiasluoksnę uosto rinkliavų sistemą, nukreiptą į laivybos ryšius su Kinija ir – atskirai – į užsienio statybos automobilių keltus. Tai yra platesnės politikos „JAV jūrų pranašumo atkūrimas“ dalis, įforminta per prezidento dekretą ir galutinius USTR veiksmus pagal §301 tyrimą. Pirmuosius 180 dienų po nustatymo tarifas lygus nuliui, o realus taikymas prasideda 2025 m. spalio 14 d. Tikslas aiškiai įvardytas: sumažinti priklausomybę nuo Kinijos laivų statybos, paskatinti užsakymus JAV ir išlyginti konkurencinę aplinką Amerikos pramonei.

Vežėjams, kurie komandiruoja savo vairuotojus į ES šalis, svarbu žinoti, koks jose yra minimalus atlyginimas. Aktualią informaciją apie tai (dabartinius minimalaus atlyginimo dydžius ir pranešimus apie pokyčius) galima rasti – čia.

Lietuva spartina krovinių laivybos Nemunu atnaujinimą, statydama už elektrinį laivyną ir naujus upių centrus. Šią savaitę Klaipėdos uostas oficialiai perėmė vieno Jurbarko prieplaukos valdymą – žingsnis, atveriantis „žaliojo“ vidaus vandens transporto koridoriaus projektui praktinę infrastruktūrą maršruto viduryje.

Vasaros pabaigoje 2025-aisiais tranzitas per Vokietiją vėl atsidūrė po rimtu spaudimu: planiniai plataus masto remontai (įskaitant visiškai uždarytą Hamburgas–Berlynas trasą), vietinės avarijos ir geležinkelio linijų uždarymai prie uostų sukūrė „domino efektą“ koridoriams iš Rytų ir Vidurio Europos į Baltiją ir Vakarų Europą. Operatoriai — įskaitant METRANS — fiksuoja vėlavimus, priverstinius ilgesnius apvažiavimus ir pralaidumo trūkumą.

Lietuvos Respublikos Vyriausybė pateikė derinimui nutarimo projektą, kuriuo tvirtinama Kelių rinkliavos dydžių nustatymo metodika. Dokumente nustatyta, kaip apskaičiuojami kelių mokesčiai, įtraukiant ne tik kelių infrastruktūros, bet ir išorinių (CO₂ emisijų) kaštų dedamąją.

„Via Lietuva“ praneša, kad valstybinės reikšmės magistralinio kelio A5 Kaunas-Marijampolė-Suvalkai 64-ajame kilometre, Marijampolės savivaldybėje, įrengta pirmoji Lietuvoje sertifikuota poilsio ir automobilių stovėjimo aikštelė, atitinkanti visus Europos Sąjungos reikalavimus. Aikštelė įkurta šalia kelių sankirtos – kur susijungia keliai A5 (Kaunas-Marijampolė-Suvalkai) ir A7 Marijampolė-Kybartai-Kaliningradas.

Nuo 2025 m. rugpjūčio 20 d. atnaujinamos „Regitros“ išduodamų vairuotojo pažymėjimų ir kvalifikacijos kortelių kainos. Perskaičiavimas buvo atliekamas atsižvelgiant į išaugusias specialių blankų, graviravimo ir fotografavimo sąnaudas. Svarbu pastebėti, kad paskutinį kartą bazinės vairuotojo pažymėjimų kainos buvo keistos 2008 m., todėl pokyčiai būtini norint užtikrinti aukštą saugiųjų dokumentų ir paslaugos teikimo kokybę.