Į asociacija LINAVA kreipiasi Lietuvos krovininio transporto įmonių atstovai, norėdami išsiaiškinti, kokiu būdu galima gauti leidimą vykti Maskvos miesto žiediniu aplinkkeliu dienos metu.
Tarptautinė kompanija „DHL“ svarsto planus ištisus metus teikti temperatūrinių krovinių gabenimo traukiniais iš Kinijos į Europą paslaugą. Šiam tikslui būtų naudojami specialūs konteineriai, kurie būtų su dyzelinu varomu generatoriumi ir elektros pagalba palaikytų reikiamą temperatūrą konteineryje. Stebėti ir kontroliuoti krovinio temperatūrą būtų galima nuotoliniu būdu.
Kabotažas seniai nebe joks išskirtinis atvejis daugelyje Europos valstybių. Vokietija yra valstybė, kuriai tenka didžiausia kabotažo apimtis ES. Šios šalies transporto ir logistikos paslaugas teikiantys verslininkai bei samdomi darbuotojai vienijasi su profsąjungomis ir bando apginti vietines vežėjų firmas, siekdami kad krovinių gabenimo kontrolės pareigūnai griežčiau tikrintų kaimyninių valstybių vežėjus, nustatant, ar jie nepažeidžia kabotažo taisyklių liberalizuotos rinkos sąlygomis.
Ketvirtadienį, sausio 23 d., Klaipėdos rajone oficialiai atidarytas naujas „Volvo Trucks“ sunkvežimių centras. Vos už 2 kilometrų nuo Jakų žiedo Šilutės kryptimi įsikūrusiame centre siūlomi nauji ir naudoti „Volvo“ sunkvežimiai bei jų detalės, teikiamos sunkvežimių bei autobusų remonto paslaugos.
Norvegijos sunkvežimių savininkų federacija (NLF), norėdama patikrinti gandus, kad sugriežtintus saugumo reikalavimus sunkvežimių vairuotojams Norvegijos keliuose galima lengvai apeiti pasinaudojant padirbtais vairuotojo pažymėjimais, iš lietuvio lengvai įsigijo šešis aukštos kokybės dokumentus.
2014 m. balandį–gegužę daugeliui vežėjų baigsis Europos Bendrijos licencijų galiojimas. VKTI primena, kad vadovaujantis Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklėmis, licencija išduodama ar jos galiojimas pratęsiamas per 30 dienų nuo prašymo ir visų reikiamų dokumentų pateikimo.
Per pastarąją parą dviems krovininių automobilių vairuotojams, atvykusiems iš Baltarusijos, Lietuvos sienos kirtimas Vilniaus teritorinės muitinės kelio postuose nebuvo sėkmingas − muitinės pareigūnai užfiksavo dyzelinio kuro gabenimo pažeidimus, o Muitinės kriminalinės tarnybos (MKT) Vilniaus skyriuje pradėti dar ir ikiteisminiai tyrimai dėl siekio papirkti pareigūnus.
Radiacinės saugos centras gauna vis daugiau gyventojų klausimų dėl galimos žalos sveikatai, kurią gali sukelti pasienio kontrolės punktuose sumontuotos stacionarios ar mobilios rentgeno kontrolės sistemos, skirtos kroviniams ir transporto priemonėms tikrinti. Galime nuraminti, kad rentgeno kontrolės sistemos gyventojams nesukelia papildomos apšvitos jonizuojančiąja spinduliuote.
Dauguma vežėjų savo transporto priemones siunčia ir į rytus ir į vakarus. Kitose regionuose dažnai tenka susidurti su pasikeitusiu vietiniu laiku, naujais reikalavimais, eismo taisyklėmis ar kitokiais nei Lietuvoje niuansais, kuriuos būtina žinoti norint sėkmingai vystyti savo verslą. Tačiau kai kurie reikalavimai, net ir būnant užsienio valstybėse, traktuojami pagal Lietuvos teisę. Vienas iš jų – naktinio darbo bei šventinių ir darbo dienų traktavimas.
Pastarosiomis dienomis Baltarusijos-Lenkijos pasienyje susidarė didelės krovininių automobilių eilės. Įtempta situacija išlieka ir Baltarusijos-Lietuvos pasienio ruože. Lenkijos muitinės tarnyba teigia, kad tai susiję su organizacinėmis problemomis. Primename, kad nuo sausio 1d. Baltarusijos muitininkai įpareigoti atilikti automobilių (tarptautinių leidimų ir transporto priemonių svorio bei gabaritų patikrą) ir sanitarinę-epideminę kontrolę.