Opozicinė Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų frakcija kviečiasi užsienio reikalų ministrą socialdemokratą Liną Linkevičių, kad šis pateiktų informaciją dėl priemonių prieš Rusijos veiksmus Lietuvos ir Rusijos pasienyje. Dėl sugriežtintos iš Lietuvos gabenamų krovinių patikros, vežėjų automobiliai eilėse priversti stovėti paromis; dėl to didelių nuostolių patiria tiek krovinių pervežimo bendrovės, tiek eksportuotojai.
Italijos kelių policijos pareigūnai KET pažeidėjams nuo rugpjūčio 21 d. gali suteikti nustatytos piniginės baudos nuolaidą. Ji galios tik tuo atveju, jeigu bauda su nuolaida bus sumokėta ne vėliau kaip per penkias dienas nuo datos, nurodytos baudos kvite.
Lietuvos verslininkų bėdos su Rusija nesibaigia: pirmadienį paskelbta apie griežtesnę lietuviškų pieno produktų kontrolę. Politologas Nerijus Maliukevičius sako, kad tokios yra tradicinės Rusijos spaudimo priemonės, tačiau tai – dar ne kulminacija, jos sulaukti turėtume lapkritį. Ekonomistas Žygimantas Mauricas taip pat prognozuoja, kad Lietuvos verslui dar teks pakentėti.
Šiandien penkių valstybių – Lenkijos, Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Suomijos – transporto ministrai pasirašė deklaraciją dėl bendros „Rail Baltica“ įmonės steigimo ir bendradarbiavimo stiprinimo.
Rusijai planuojant atsisakyti TIR sistemos, dauguma žvilgsnių krypsta į Baltarusiją. Ši muitų sąjungos šalis tampa itin svarbia prekybos tarp Europos ir Rusijos dalimi. Jei Rusija atsisakytų TIR sistemos, o Baltarusija ir toliau ją naudotų, tuomet iškiltų grėsmė Muitų sąjungos egzistavimui. Rusija, ko gero, tokiu atveju būtų labiau linkusi likti prie TIR sistemos, nei griauti Muitų sąjungą.
Praėjusi savaitė transporto sektoriuje buvo išties sudėtinga. Visi vaikščiojo tarsi peilio ašmenimis. To priežastis – pervežimų pokyčiai Rusijoje. Tiesa, viena kita žinia šiek tiek praskaidrindavo vežėjų nuotaikas.
Švarus kuras – vienas iš pagrindinių reikalavimų, siekiant apsaugoti kuro sistemą nuo teršalų ir prailginti transporto priemonės eksploatacijos laiką.
Kaip praneša ES audito rūmai, Europos Sąjunga (ES) išleido iki 3 mlrd. eurų (daugiau nei 10 mlrd. litų), statydama greitkelius, kurių nereikia.
Ketvirtadienio rytą prasidėjęs lietuviškų prekių stabdymas vidinėse Rusijos muitinėse tęsiasi ir savaitgalį. Todėl Lietuvos vežėjai stengiasi šia kryptimi nevežti lietuviškos kilmės krovinių.
Pagal neoficialius duomenis, Rusijos federalinė muitinės tarnyba nukėlė savo sprendimą dėl papildomų garantijų vežėjams. Šį kartą terminas nukeliamas iki gruodžio 1 d.