Kalbos kalbomis, o gyvenimas sau. Dar pernai rudenį Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka skelbė, kad Baltarusija savo naftos produkcijai gabenti renkasi rusiškus uostus. Tačiau nepraėjus nė metams šalis, atrodo, kitaip sudėliojo savo eksporto prioritetus.
Šeštadienį, rugpjūčio 10 d., kelionė iš Rusijos nesėkmingai baigėsi krovininio automobilio „Volvo“ vairuotojui, 52 metų šiauliečiui Ž. Š. Jo vairuojamą automobilį Šiaulių rajone sustabdė ir patikrino Klaipėdos teritorinės muitinės Mobiliųjų grupių skyriaus Šiaulių poskyrio pareigūnai.
Lietuvos vežėjai ir ekonomistai su nerimu stebi Rusijos ekonomikos lėtėjimą. Niekam nekyla abejonių, jog prasidėjusi recesija palies ir Lietuvą, kurios 20 proc. eksporto rinkos užima Rusija. Vežėjai tikina, jog didžiosios kaimynės gerovė priklauso nuo pasaulinių naftos kainų. Jų nuomone, geriau sumokėti brangiau už degalus, tačiau turėti darbo. Ekonomistai pritaria – degalų pigimas Lietuvai gali būti bloga žinia.
Per Klaipėdos uostą keliaus visi NATO maisto ir kiti kroviniai, kurie iki šiol į Afganistaną buvo siunčiami per Rygą.
Padangų gamintojas „Continental“ iš Vokietijos aplinkos ministerijos gavo 1,2 mln. eurų tikslinį finansavimą įsigyti naujai įrangai, kuri skirta karštam padangų atnaujinimo metodui įgyvendinti.
Pirmadienį po pietų Kaune vilkikui įvažiavus į žiedinę sankryžą atsikabino ir nukrito transporto priemonės puspriekabė.
Jungtinės karalystės policijos atstovai siūlo pervežimais užsiimančioms įmonėms atleisti iš darbo vairuotojus, kurie pagaunami besinaudojantys telefonu už vairo.
Didžiausiu pasaulyje limuzinu yra tituluojamas JAV esantis vienas vilkikas su puspriekabe. Jis žinomas „Midnight Rider“ vardu. Siūlome iš arčiau susipažinti su šia išskirtine transporto priemone.
Praėjusi savaitė vežėjams buvo itin įtempta. Dėl planuojamos naujos pervežimų tvarkos Rusijoje, kilo tikra sumaištis. Vis tik galiausiai sveikas protas nugalėjo ir sprendimas įvesti naują tvarką atidėtas vienam mėnesiui. Taip pat sulaukta ne tik su Rusija susijusių žinių. Tiesa, pastarosios žinios buvo pakankamai neblogos ir vežėjams labiau kėlė šypseną nei galvos skausmą.
Vilkikų pardavėjai pastebi, kad vežėjai aktyviau perka vilkikus prieš 2014 m., kuomet nuo sausio 1 d. įsigalios privalomi „Euro-6“ emisijos standarto reikalavimai. Autoparkų plėtra dažniausiai vykdoma iš lizingo bendrovių lėšų, tad, ar ši plėtra neiššauks dar vienos turto areštų bangos krovinių pervežimo įmonėse?