Gruodžio 7 d., AB „Lietuvos geležinkeliai“ Krovinių vežimo direkcijos direktorius Stasys Gudvalis ir UAB „AAA Intermodal“ plėtros direktorius Arūnas Jankauskas pasirašė bendradarbiavimo sutartį. Šalys bendradarbiaus organizuodamos reguliarius vežimus intermodaliniu traukiniu „Merkurijus“, kuris kursuos tarp Klaipėdos uosto (ateityje ir tarp Kaliningrado uosto) bei Maskvos logistikos centrų.
Graikijos muitinės pareigūnai, nepatenkinti susidariusia situacija jų šalyje ir priimamais sprendimais, nuo gruodžio 7 d. pradeda streiką.
Klaipėdos uosto krova kitąmet gali augti iki 4 procentų, teigia uosto vadovai. Krova išaugtų iki maždaug 37,6 mln. tonų.
Lietuvos vežėjų asociacijoje „Linava“ vis dar neišspręstas teisminis ginčas tarp asociacijos prezidento Algimanto Kondrusevičiaus ir UAB „Vedautos autotransportas“ generalinio direktoriaus Erlando Mikėno.
Lietuvos Respublikos Prezidentės 2011 m. lapkričio 25 d. dekretu nutarta grąžinti Seimui pakartotinai svarstyti 2011 m. lapkričio 10 d. priimtą ir Prezidentei pateiktą pasirašyti bei oficialiai paskelbti Pridėtinės vertės mokesčio įstatymo papildymo 91(2) str. įstatymą.
Dėl sėkmingo bendradarbiavimo tarp IRU, Serbijos muitinės administracijos ir IRU narių elektroninė muitinės deklaracijos sistema TIR-EPD sėkmingai integruota į Serbijos muitinės sistemą.
Cargonews.lt jau rašė apie tai, kad Rusijai įstojus į Tarptautinę prekybos organizaciją (TPO) šioje šalyje smarkiai sumažės muito mokesčiai importuojamiems automobiliams, o tai turėtų būti stiprus smūgis vietiniams gamintojams. Ir lengvuosius automobilius, ir vilkikus gaminančios įmonės Rusijoje su nerimu laukia ateities. Kai kurios iš jų dar bando įtvirtinti savo pozicijas rinkose, pasitelkdamos valstybines institucijas.
Lygiai prieš 15 metų į Lietuvą atkeliavo pirmasis naujas vilkikas, turėjęs pakeisti visų tolimųjų reisų vairuotojų svajonių svajonę – SK klasės „Mercedes-Benz“. Vežėjų tai negąsdino: SK buvo fantastiškai patikimas ir gana lengvai remontuojamas vilkikas, tad į naujojo modelio prezentaciją transportininkai atėjo genami smalsumo ir didelių vilčių. Vis dėlto jie nesitikėjo revoliucijos vilkikų kūrimo mene.
Rytoj, gruodžio 7 d., į Lietuvą bus atvežta prekių siunta iš Turkijos. Ji gabenama automobilių, jūrų bei geležinkelio transportu.
Civilinio kodekso 6.270 str. 3 d. numato, kad didesnio pavojaus šaltinio valdytojas (t.y. transporto priemonės savininkas ir kt.) už padarytą žalą neatsako, jeigu įrodo, kad galimybę valdyti transporto priemonę jis prarado dėl kitų asmenų neteisėtų veiksmų, tačiau jei dėl valdymo netekimo yra ir paties valdytojo kaltės, toks valdytojas ir didesnio pavojaus šaltinį neteisėtai užvaldęs asmuo už transporto priemone padarytą žalą atsako solidariai. Transporto priemonės be jokios abejonės laikomos didesnio pavojaus šaltiniais.