Krovinių vežėjams bus leistas tranzitas per Švedijos teritoriją ir/arba grįžimas po krovinio pristatymo, neatsižvelgiant į galutinę paskirties vietą. Ši naujiena yra susijusi su tuo, kad kai kuriems sunkvežimių vairuotojams pastarosiomis dienomis buvo uždrausta įvažiuoti į Švediją iš Danijos (daugiau informacijos – čia). Daugiau informacijos apie įvažiavimo į Švediją tvarką – čia.
Kaip informavo „Latvijas auto“, trečiųjų šalių piliečiai, turintys leidimą gyventi Lietuvoje ir atvykstantys iš Rusijos pusės, gali be problemų kirsti Rusijos-Latvijos sieną. Įvažiuojantis asmuo su savimi turi turėti galiojanti pasą ir dokumentą, patvirtinanį teisę būti ES teritorijoje (leidimą gyventi arba vizą). Pareigūnai gali paprašyti darbo sutarties.
Nuo sausio 20 d. įmonės, atitinkančios LR Vyriausybės 2021 m. sausio 15 d. nutarime Nr. 24 įtvirtintus kriterijus, gali teikti subsidijų paraiškas. Per Mano VMI platformą paraiškas teikia savarankiškos kriterijus atitinkančios įmonės, o nesavarankiškos įmonės subsidijos paraiškos formą galės pateikti per VMI Elektroninę deklaravimo sistemą (EDS), adresu http://deklaravimas.vmi.lt (daugiau detalių – čia).
Didžioji Britanija (DB) iki balandžio pradžios sušvelnino vairuotojų darbo ir poilsio taisykles. Detalės – čia ir čia. Taip pat sušvelninta DVS (angl. Direct Vision Standard) leidimų, kurie nuo 2021 m. kovo 1 d. bus reikalingi į Didįjį Londoną norintiems įvažiuoti sunkvežimiams, tvarka (detalės – čia).
Komerciniai bankai pastebi rizikų, susijusių su transporto įmonėmis, tačiau finansavimas šiam sektoriui turėtų augti.
Rengiant straipsnį apie vežėjų santykius su profesinėmis sąjungomis, „Cargonews“ redakcija kreipėsi į „Linavą“ su klausimais dėl profesinių sąjungų veiklos apskritai ir A. Cuzanausko veiksmų konkrečiai. Tačiau mūsų užklausa liko be atsako (nebuvo net laiško su atsisakymu komentuoti situaciją), kas yra keista, turint omenyje šios temos svarbą vežėjams.
Čia – informacija apie naujas įvažiavimo į Vokietiją taisykles, kurios taikomos ir vairuotojams.
Italijos valdžia iki sausio pabaigos sušvelnino sunkvežimių eismo savaitgaliais taisykles. Detalės – čia.
Siekiant kontroliuoti naujos itin greitai plintančios koronaviruso atmainos plitimą, namo grįžusiems vilkikų vairuotojams bus rekomenduojama bent parą, kol gaus neigiamą testo rezultatą, neturėti kontaktų su šeima.
Pirmasis teismo procesas prieš bendrovę „Vlantana Norway“, bankrutavusią 2020 metais, prasidėjo pirmadienį, sausio 11 dieną. Šiame civiliniame ieškinyje 52 buvę darbuotojai reikalauja sumokėti daugiau kaip 16 mln. Norvegijos kronų kompensacijų (apie 1 545 697 eurų), praneša Norvegijos sunkvežimių savininkų asociacija (daugiau informacijos – čia ir čia).