Naujienos

Pėstiesiems ir dviratininkams pastebėti vilkiką yra labai nesunku, bet, deja, vilkikui pastebėti pėstįjį ar dviratininką nėra taip jau paprasta. Vilkikas turi daug daugiau „juodųjų zonų“ nei lengvasis automobilis, o tai – pagrindinė problema, nepaisant to, kad yra ne mažiau nei 4 galinio vaizdo veidrodėliai. Ypač problematiška yra vilkiko dešinioji pusė. Statistiškai 20 proc. eismo įvykių tarp vilkikų ir kitų eismo dalyvių įvyksta šiems sukant į dešinę. 

Liepos 8 d. teismui atmetus penkių vežėjų (UAB „Transekspedicija“, UAB „Veka auto“, UAB „Vilniaus dobilas“, UAB „Dejusta“ ir UAB „Girteka“) ieškinį dėl pirmojo Vilniaus regioninio susirinkimo rezultatų, nebeliko kliūčių organizuoti rinkiminį Lietuvos vežėjų asociacijos "Linava" kongresą. Jis, tikėtina, įvyks, jei teismo nutartis nebus apskųsta. Pirmuosius abejonių debesis išsklaidė UAB „Gepala” vadovas Genius Mikalčius ir UAB „Solaris Baltic” direktorius Marjan Mečkovski, nutarę atsiimti ieškinį dėl Prezidiumo nutarimo rengti asociacijos vadovybės rinkimus, tačiau lieka neaišku, kaip elgsis judėjimo „Už skaidrumą „Linavoje“ iniciatyvinė grupė, pradėjusi teismų maratonus.

Ir žemės riešutų aliejus, ir  metano dujos – tai kuro rūšys, kurios galėtų varyti dyzelinį variklį. Per 119 jo egzistavimo metų atsirado išties nemažai alternatyvų. Laikui bėgant buvo kuriamos kuo ekologiškesnės ir pigesnės dyzelinio kuro atmainos, kurios galėtų pakeisti šį įprastą kurą, skirtą Rudolfo Dyzelio sukonstruotam varikliui. 

Praeitos savaitės pabaigoje asociacijos “LINAVA” atstovybės RF vadovas Julius Salenekas ir vyresnysis specialistas Valdas Kazlauskas dalyvavo susitikime su Rusijos pasienio Burački muitinės posto vadovybe. Susitikimo metu muitinės pareigūnai pristatė šių metų muitinės posto darbo rezultatus. Pareigūnai kalbėjo apie pasikeitimus nuo liepos 1 dienos muitinei perėmus transporto kontrolę, dokumentinę veterinarinę, sanitarinę ir fitosanitarinę kontrolę. 

Kaip Muitinės departamentą informavo Pasienio kontrolės punktų direkcija, nuo š. m. rugpjūčio 16 d. 7 val. iki rugpjūčio 23 d. 7 val. transporto priemonių eismas per tarptautinį Medininkų pasienio kontrolės punktą bus laikinai sustabdytas.

Nors ši vasara nei kelininkams, nei vairuotojams negrasino dideliais karščiais, vis dėlto būta nemažai vargo dėl betoninio kelio Vilnius-Utena siūlių priežiūros. Pernai ne kartą vairuotojai susidūrė su problemomis, kai lėkdami dideliu greičiu vos išvengė autoįvykio dėl keliasdešimt cemtimetrų pakilusių betono blokų. Šią vasarą tokių įvykių būta ne daug, tačiau jau kalbama apie magistralinio kelio A14 (Vilnius-Utena)  rekonstrukciją.
 

Šiais laikais jau niekas nebediskutuoja apie padangų svarbą automobilio eksploatacijai. Jos gali užtikrinti gerą sukibimą su danga, trumpą stabdymo kelią, ilgaamžiškumą, mažesnes kuro sąnaudas. Šie parametrai ypač svarbūs daugumai perkančiųjų naujas padangas. Tad padangų gamintojai stengiasi kurti naujus produktus, kurie atitiktų kuo daugiau kliento poreikių. Vilkikų padangų gamintojai nesnaudžia ir rinkai siūlo nemažai naujų padangų.

Kelyje Vilnius–Prienai–Marijampolė rekonstruojamas 7 km ilgio kelio ruožas ir tiltas bei įrengiama žiedinė sankryža, kuri panaikins kelyje buvusią „juodąją dėmę“. Šiam projektui susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio įsakymu skirta 18,45 mln. litų Europos Sąjungos paramos.

Lenkijos policija ieško vairuotojo, kuris vairavo autovežį  su lietuviškais numeriais ir taip tapo  katastrofa pasibaigusio  eismo įvykio dalyviu.  Įtariama, kad jis galėjo sukelti avariją  Chrynove, netoli Varšuvos, krašto kelyje Nr. 50.

Fotoreportažas iš avarijos, įvykusios Eišiškių plente, kurioje susidūrė du sunkvežimiai ir lengvasis automobilis.