Baltijos šalis su Vakarų Europa sujungsiančio europinės vežės geležinkelio “Rail Baltica” projekto kaina “paskaičiuota blaiviai”, pareiškė Europos Komisijos viceprezidentas, Europos Sąjungos transporto komisaras Siimas Kallas (Symas Kalas).
Vakar (gegužės 11 d.) teismas leido trims mėnesiams nušalinti nuo pareigų du Vilniaus teritorinės muitinės (TM) pareigūnus bei paskyrė kardomąją priemonę – rašytinį pasižadėjimą neišvykti.
Lietuva kviečia Baltarusiją aktyviau naudotis mūsų šalies įmonių teikiamomis transporto ir logistikos paslaugomis pervežant krovinius ir dės visas pastangas, kad mūsų šalis šioje srityje taptų pagrindine Baltarusijos partnere.
Jungtinės Karalystės vežėjų asociacija RHA informavo, kad dėl kelio remonto darbų nuo gegužės 14 d. 18.00 val. iki gegužės 16 d. 5.00 val. (vietiniu laiku) bus uždarytos eismui kelio M20 (ASHFORD) sankryžos Nr. 9 ir Nr. 10.
Gegužės 10 d., Miunchene (Vokietija), kas antrus metus vykstančios didžiausios ir vienos svarbiausių Vakarų Europoje transporto parodos „Transport Logistic“ metu, AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka ir „DB Schenker Rail Polska S.A.“ valdybos pirmininkas Hansas Georgas Verneris (Hans-Georg Werner) pasirašė tarptautinių krovinių vežimo geležinkeliais per Lenkijos – Lietuvos valstybinę sieną organizavimo sutartį.
Medininkų punkte pasieniečiai sulaikė baltarusio vairuojamą vilkiką, kuris, įtariama, yra vogtas Latvijoje.
Remiantis Europos Parlamento ir Tarybos direktyva Nr. 2003/59/EB dėl vairuotojų pradinės kvalifikacijos ir periodinio mokymo, norintys važiuoti Vakarų kryptimi, vairuotojai (be įprasto vairuotojo pažymėjimo), privalės nustatyta tvarka įgyti pradinę profesinę kvalifikaciją vežti keleivius ar krovinius (vadinamasis Europos Bendrijos kodas (95)).
Į autovežius, kurie buvo pakrauti automobiliais iš Vokietijos, įsirėžė lenko vairuojamas sunkvežimis.
Taip vadinamų „furų“ sustojimo vietose vairuotojai vartoja alkoholį, o vos prasiblaivę skuba pirmyn keldami pavojų sau ir kitiems eismo dalyviams.
Baltarusijoje stringant atsiskaitymams už paslaugas, Klaipėdoje ėmė trūkti konteineriams vežti skirtų geležinkelio platformų, todėl ekspeditoriai nebegali laiku į šią šalį išvežti krovinių.