Šiandien, apie 9 val., Eišiškių plente įvyko šiurpi avarija. Nuotekas vežusio sunkvežimio vairuotojas, nesuvaldė savo transporto priemonės ir išlėkė į priešpriešinio eismo juostą, kurioje važiavo savivartis "Mercedes Actros" ir lengvasis automobilis "Audi" 100.
Dėl kritinės padangų būklės ne tik Lietuvoje, bet ir užsienio valstybėse įvyksta nemažai avarijų. Nepaisant to, kylant naujų padangų kainoms, vežėjai bando sutaupyti ir montuoja nenaujas padangas. Jų kaina beveik perpus mažesnė, tačiau ekspertai tikina, jog siekis sutaupyti neturėtų nusverti racionalaus rūpinimosi saugumu.
Šiandien prasidedančioms Vilniaus miesto vakarinio aplinkkelio tęsinio statyboms Susisiekimo ministerija ketina skirti 141,9 mln. litų Europos Sąjungos paramos. „Sostinės aplinkkelių statybos yra vienas iš prioritetinių šalies projektų. Kadangi jie nemažai kainuoja ir yra svarbūs plėtojant visos šalies kelių tinklą, savivaldybei skiriama Europos Sąjungos parama“, – sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.
Neseniai paskelbtoje Ūkio ministrijos Lietuvos ekonomikos apžvalgoje matyti, kad transporto sektorius sparčiai auga – ypač jei kalbėtume apie krovinių, gabenamų jūros ir geležinkelio transportu, apimtis. Jei lygintume šių metų pirmąjį ketvirtį su atitinkamu 2010 m. laikotarpiu, pamatytume, kad kelių transportu krovinių vežta 10,1 proc. daugiau. Transporto sektorius ir toliau apsukų nemažina.
Asociacija LINAVA 2011 m. liepos 28 d. gavo Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato nusikaltimų tyrimo valdybos ekonominių nusikaltimų tyrimo skyriaus raštą, kuriame informuojama, kad pastaruoju metu padaugėjo atliekamų ikiteisminių tyrimų, susijusių su sukčiavimais transporto srityje. Taip pat pranešama, kad išanalizavus gautus pareiškimus matyti, kad pareiškėjai nepilnai įvertina riziką, susijusią su įmonių mokumu, pateiktų dokumentų tikrumu, ne visi vežėjai patikrina savo užsakovus, ko pasekoje yra prarandamas turtas, o pareiškėjas patiria didelius nuostolius.
Nepraėjus nė trejiems metams šalia Vilniaus planuojama turėti analogų Rytų ir Centrinėje Europoje neturintį intermodalinį konteinerinį terminalą. Tikimasi, kad intermodaliniai gabenimai taps gerokai efektyvesni.
Austrijos centinėje dalyje įsikūrusiame Welso mieste pristatyta nauja, moderni cisternų techninės būklės tikrinimo laboratorija. Čia įrengtos dvi patalpos, kuriose vyksta cisternų sistemų vertinimo, patikrinimo ir matavimo darbai.
Siekdami sumažinti nelaimių skaičių keliuose, kelininkai imasi įvairiausių priemonių. Vienos iš jų, tokios kaip greičio ribojimai – senos ir patikrintos laiko, kitos – kur kas inovatyvesnės. Vakarų Europoje jau senai projektuojamos ir rengiamos žiedinės sankryžos. Dabar jau kalbama apie tai, kad ateitis priklauso greitosioms žiedinėms sankryžoms. Jos yra itin saugios ir pritaikytos intensyviam eismui. Lietuvoje tokių saugumo priemonių imtasi visai neseniai. Dabar stengiamasi kuo daugiau sankryžų daryti žiedines. Dauguma žino, kad jos yra saugiausios, bet kodėl?
Vežėjų vargai dėl pernelyg aukštų privalomojo draudimo kainų prasidėjo prieš keletą metų, o šiuo metu, anot transporto srities specialistų, jau yra pasiekta beveik kritinė riba. Svarstoma, ką daryti: perkelti verslą į kitas šalis, kuriose privalomasis transporto priemonių draudimas pigesnis ar ir toliau „maitinti“ draudimo kompanijas. Dauguma kalbintų vežėjų, turinčių didesnius transporto parkus, linkę manyti, kad geriausias būdas – registruoti verslą, pavyzdžiui, Latvijoje ar Lenkioje ir už draudimą mokėti kelis kartus mažiau nei šiuo metu Lietuvoje.
Supaprastintos Pavojingus krovinius vežančių kelių transporto priemonių sertifikavimo tvarkos nuostatos.