Vakar, birželio 8 d., Vilniaus muitininkai Medininkų kelio poste sulaikė vilkiką, kuris į Lietuvą mėgino įvežti didelį kiekį kontrabandinių cigarečių. Nelegalūs rūkalai buvo paslėpti „tuščio“ vilkiko ratuose.
Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka paragino šalies vyriausybę nuo ketvirtadienio iki 4,5 tūkst. baltarusiškų rublių (maždaug 0,62 euro arba 0, 91 dolerio) sumažinti naftos produktų kainas.
Praėjusią savaitę asociacija “Linava” gavo laišką iš Tarptautinės vežėjų asociacijos IRU informuojantį, kad IRU padidina TIR-Carnet‘ų kainą mūsų asociacijai 22 Šveicarijos frankais. Taigi kaina, už kurią „Linava“ perduoda TIR-Carnet‘us Lietuvos vežėjams, išaugs 22 Šveicarijos frankais.
Lietuvos vežėjų asociacija „Linava” kasmet vykdo savo narių apklausą, kurios duomenys padeda analizuoti kelių sektoriaus transporto raidą. Siūlome susipažinti su šios apžvalgos santrauka.
Nuo 2011 m. liepos 11 d. visos naujos N2 (virš 7,5 t), N3, O3 ir O4 klasių transporto priemonės (išskyrus puspriekabių vilkikus ir nekomplektines transporto priemones) turės būti paženklintos šviesą atspindinčiomis juostomis.
Naujasis „Iveco“ sunkvežimis „Trakker „Bi-fuel“ varomas etanolio ir dyzelino mišiniu.
Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) informavo, kad nuo 2011 m. birželio 6d. išankstinio duomenų pateikimo deklaracijas Europos Sąjungos muitinės institucijoms naudojant modulį IRU TIR-EPD galima dar į 3 Europos Sąjungos šalis: Belgiją, Prancūzijoją ir Vokietiją. Šios šalys prisijungė prie 11 ES šalių, kuriose IRU TIR – EPD modulis jau naudojamas: Bulgarijoje, Čekijoje, Estijoje, Latvijoje, Lenkijoje, Lietuvoje, Rumunijoje, Slovakijoje, Slovėnijoje, Suomijoje ir Vengrijoje.
Tarptautinė kelių transporto sąjunga IRU organizuoja geriausių vairuotojų, vežančių keleivius ir krovinius vidaus ir tarptautiniu kelių transportu, 2011 metų apdovanojimus ir prašo pateikti vairuotojų, kurie pasižymėjo savo profesijoje saugiu vairavimu, geru darbu įmonėje ir nepriekaištingomis moralinėmis savybėmis, kandidatūras.
Pagal antradienį Europos Parlamento patvirtintą direktyvą, nustatydamos „eurovinjetės“ mokesčio dydį jų greitkeliais važiuojantiems sunkvežimiams, valstybės galės atsižvelgti ne tik į kelių infrastruktūros kaštus, automobilio taršos kategoriją bei važiavimo trukmę, bet ir į bendrą vietovės užterštumą, triukšmo lygį bei transporto kamščius. Be to, išplėstas greitkelių tinklas, kuriuose valstybės galės taikyti šį mokestį.