Akistata su avarija arba vaikų atsiradimas – tai dažniausios priežastys, dėl kurių vairuotojai pradeda saugiau elgtis kelyje. Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje užsakymu atlikta vairuotojų apklausa atskleidė, kas turi įtakos keičiantis vairuotojų požiūriui į saugumą.
2013 m. sausio 15 d. Inspekcijos atstovai dalyvavo Europos Sąjungos Tarybos Variklinių transporto priemonių techninio derinimo darbo grupės posėdyje, kur buvo svarstomas pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl variklinių transporto priemonių garso lygio projektas.
Transporto ministerija ir eismo priežiūros institucijos nori įvesti 100 tūkst. rublių (8 500 Lt.) baudą visiems, kurie pagal įstatymą turėtų naudoti, bet nesinaudoja sistema „GLONASS“.
Tik šeši iš dešimties Lietuvos vairuotojų degalus perka oficialiose Lietuvos degalinėse. Likusieji 40 proc. ieško pigesnių alternatyvų – perka baltarusiškus degalus, vilkikų vairuotojų parduodamą kurą ar naudoja ūkininkams skirtus degalus. Tokią degalų pirkimo situaciją Lietuvoje parodė lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt sausio mėnesį atlikta portalo lankytojų apklausa, kurioje dalyvavo daugiau nei 7 tūkst. respondentų.
Gintaras Sadovnykas tikrai prisimins šį Dakarą ilgam. Lietuvis mechanikas priklauso „Astana racing“ komandai ir važiuoja visą ralį T4 klasėje su sunkvežimiu tokį patį atstumą kaip ir legendiniai „Kamaz“, „Iveco“ ir kiti lyderių ekipažai. T4 klasė yra sukurta tam, kad aptarnaujantys ekipažai su mechanikais galėtų vežti detales bei pagalbinius mechanikus, kurie gali pagelbėti trasoje sugedusiems pagrindiniams komandos lenktynininkams.
Besigalynėjantys su nuovargiu vairuotojai dažniau atsidarinėja langus ir pasigarsina muziką. Nustatyta, kad tai – pirmieji pavojaus signalai prieš užmiegant prie vairo. Vis dėlto šviežias oras ir garsiai kalbantis radijas retai padeda išlaikyti budrumą ilgesniam laikui.
Praėjusiais metais „Scania“ organizuoto „Scania’s Young European Truck Driver“ konkurse dalyvavo rekordinis skaičius dalyvių. Dauguma jų po varžybų dalinosi teigiamomis emocijomis ir teigė, kad jų vairavimo stilius pagerėjo.
Belgijos gyventojai 67 metų Sabinai Moreau iš savo namų Hainault Erquelinnes mieste reikėjo nuvažiuoti 150 kilometrų ir paimti draugę iš traukinių stoties Briuselyje. Bet pernelyg GPS navigatoriaus nurodymais pasitikėjusi moteriškė kelionę baigė Kroatijoje, rašo discovery.com.
Jei važiuodamas automobiliu vairuotojas staiga supranta nepamenantis keleto paskutinių vairavimo sekundžių, jis greičiausiai buvo užmigęs mikromiegu. Šį laikiną sąmonės aptemimą sukelia nuovargis – penktadalio eismo nelaimių kaltininkas.
Vilkikai riedantys asfaltuotais pasaulio keliais veža įvairiausius krovinius ir naudoja įvairiausią įrangą. Tai gali būti šaldytuvinė puspriekabė, autovežis, cisterna ir t.t. Pabandykime pažiūrėti šių skirtingų tipų vilkikų privalumas ir trūkumus.