Autotransportas

Aštuoni pirmaujantys Europos priekabų gamintojai, užimantys daugiau nei 70 % rinkos, pateikė apeliaciją aukščiausios instancijos ES teismui. Jie ginčija naują klimato reglamentą, kuris, jų teigimu, yra pagrįstas ydingu skaitmeniniu modeliu ir kelia grėsmę не tik 70 000 darbo vietų, bet ir pačiai krovinių gabenimo logikai. Ant kortos pastatyta dekarbonizacijos ateitis, logistikos kainos ir Europos pramonės konkurencingumas.

„Scania“ pristato vairuotojo komfortui sukurtą „Sauna-Series“ kabiną. Inovacijų departamentas ilgus metus tyrė vairuotojų savijautą ir tiki, kad kabina su integruota pirtimi yra atsakymas į visus klausimus.

Švedijos technologijų įmonė „Einride“ 2025 m. rugsėjo 25 d. įvykdė pirmąjį pasaulyje tarptautinį pervežimą, naudodama visiškai autonominį elektrinį sunkvežimį be kabinos ir vairuotojo. Reisas iš Švedijos į Norvegiją ne tik pademonstravo platformos technologinę brandą, bet ir pirmą kartą integravo ją su skaitmeninėmis muitinės procedūromis, o tai žymi svarbų žingsnį link autonominių krovinių pervežimų komercializavimo Europoje.

Europos transporto ir logistikos sektorius 2025 m. spalio 5–12 d. savaitę susidūrė su eile reikšmingų įvykių, reikalaujančių operatyvaus verslo procesų koregavimo. Svarbiausias iš jų – naujos ES sienų kontrolės sistemos (EES) paleidimas, sutapęs su apribojimų įvedimu Alpių maršrutuose, pasienio patikrų pratęsimu Lenkijoje ir griežtesne reguliacine priežiūra darbo teisės bei kelių mokesčių srityse.

Rusijos kelių krovinių vežimo sektorius susidūrė su didžiausia krize per pastaruosius metus. Po to, kai per pirmąjį 2025 metų ketvirtį iš rinkos pasitraukė maždaug kas penkta įmonė, analitikai prognozuoja naują mažėjimo bangą – iki metų pabaigos gali užsidaryti iki 15 % likusių dalyvių. Iš esmės tai reiškia, kad gali išnykti kas šešta šiuo metu veikianti bendrovė. Tokie duomenys pateikiami konsultacinės bendrovės M.A.Research tyrime, paskelbtame verslo leidinyje „Vedomosti“.

Antitabako įstatymo reformos projektas Ispanijoje smogia tūkstančių tolimųjų reisų vairuotojų įpročiams: naujoji įstatymo versija numato draudimą rūkyti ir naudoti elektroninius nikotino įrenginius darbinėse transporto priemonėse — įskaitant sunkvežimius ir furgonus. Tokia iniciatyva sukėlė griežtą Ispanijos vežėjų federacijos FENADISMER reakciją: ji pasisako už išimtis ir perspėja apie rizikas vairuotojų saugai bei psichinei sveikatai. Aptariame, kas siūloma, kodėl vežėjai protestuoja ir ar esama šio draudimo analogų kitose šalyse.

Nuo 2025 m. spalio 2 d. iki 9 d. Europos transporto sektoriuje vyksta reikšmingas įvykis – Logistikos veiksmų dienos (Logistics Action Days). Ši kampanija, koordinuojama Europos transporto darbuotojų federacijos (ETF), nukreipta į vieną skaudžiausių pramonės problemų: sudėtingas ir neskaidrias subrangos grandines. Vežėjams iš Lenkijos, Lietuvos ir viso Centrinės bei Rytų Europos regiono, kurių verslo modeliai dažnai priklauso nuo lankstumo pritraukiant partnerius, ši iniciatyva kelia tiesioginę ir ilgalaikę riziką. Giliamės į tai, kas vyksta, ir analizuojame, kam ruoštis.

Pirmoji spalio savaitė Europos transporto ir logistikos sektoriui atnešė įvairiakrypčius, bet itin svarbius signalus. Pasauliniu mastu toliau krinta jūrų frachto tarifai, iniciatyvą perduodami krovinių siuntėjams. Tuo pat metu regioninėje darbotvarkėje, ypač Lenkijos ir Lietuvos koridoriuje, dominuoja svarbių infrastruktūros projektų užbaigimas. Geopolitiniai vizitai ir degalų kainų dinamika skirtinguose pasaulio regionuose prideda naujų kintamųjų į tiekimo grandinių planavimo lygtį.

2025 metų rugsėjis Lenkijoje pasižymėjo eile didelio atgarsio sulaukusių sulaikymų, susijusių su manipuliacijomis tachografais. Kelių transporto inspekcijos (ITD) inspektoriai ir policija pademonstravo, kad keliuose nėra vietos nei primityviems magnetams, nei aukštųjų technologijų „išjungikliams“, nei sukčiavimo schemoms su legalizavimu. Pateikiame svarbiausių mėnesio įvykių apžvalgą – nuo pogrindinių servisų iki vairuotojų, pagautų nusikaltimo vietoje.

Praėjusi savaitė transporto pramonei atnešė ilgai lauktą palengvėjimą rytiniame pasienyje, tačiau tuo pat metu atskleidė gilias struktūrines problemas Lenkijos vidaus rinkoje. Kol Lietuvos uostai stato ant „žaliųjų“ technologijų, o „Rail Baltica“ projektas gauna lemiamą postūmį, visi rinkos dalyviai susiduria su naujais duomenų teikimo reikalavimais ir augančiomis rizikomis oro pervežimų sektoriuje. Analizuojame svarbiausius įvykius ir jų poveikį logistikos grandinėms.