2025 год подкидывал нам сценарии, достойные мрачного триллера. Пока в кабинетах обсуждали электронные накладные, на трассах вооруженные люди останавливают фуры средь бела дня, а аэропорты закрываются из-за воздушных шаров. CargoNews собрал самые резонансные и пугающие истории года.
Австрия продолжает гнуть свою линию в «битве за Альпы», превращая транзит через перевал Бреннер в контролируемую очередь. Правительство земли Тироль опубликовало четкий график «блочной» обработки грузов (Blockabfertigung) на 2026 год. Суть процедуры остается неизменной: на трассе A12 в пункте Куфштайн-Норд полиция установит фильтр. С пяти утра в сторону Италии будут пропускать ровно 300 большегрузов в час — ни машиной больше. Первоисточник графика — официальный портал правительства Тироля (Land Tirol).
Французские власти решили, что одних штрафов недостаточно, и с понедельника, 29 декабря, переводят тяжелые нарушения скорости в категорию уголовных преступлений.
С 26 декабря по 6 января испанцы будут периодически запрещать движение фур на ключевых участках. Они делают это каждый год, чтобы 14 миллионов легковых машин могли спокойно доехать до домой (или в гости) на праздники. И это проблема для логистики.
Как обычно под конец года, пока все планируют меню на праздничный стол, логисты планируют, как не «зависнуть» на парковке где-нибудь под Познанью или Лодзью. В 2025 году календарь сложился так, что рождественские праздники выпадают на четверг и пятницу. Казалось бы, отличный повод для длинных выходных, но для транспорта это означает серьезную проверку на прочность нервов и графиков.
Латвийский опыт борьбы с нетрезвым вождением за три года превратился в настоящий конвейер по перераспределению имущества. Как сообщает Zemgales reģionālā televīzija, за это время у водителей было изъято более 2 тысяч транспортных средств. Большинство из них — продается.
Разбираемся, почему немецкие перевозчики не спешат за электрофурами, как таможня готовит нам «сюрприз» к 2026 году и почему литовское небо снова стало зоной ЧС. Пока одни обсуждают «зеленое» будущее, другие стоят по 36 часов на границе с Украиной или высматривают в небе над Литвой метеошары с контрабандой.
Европейская комиссия официально дала задний ход. В новом «Автомобильном пакете», опубликованном 16 декабря 2025 года, Брюссель полностью отказался от планов вводить обязательные квоты на покупку электрогрузовиков для транспортных компаний. Чиновники признали, что нельзя заставить перевозчика покупать то, что негде заряжать и на чем невозможно зарабатывать.
Ситуация на переходе между Испанией и Францией дошла до той точки, когда вежливые просьбы «навести порядок» закончились. Испанская ассоциация PYMETRANS (защитники малого и среднего транспортного бизнеса) официально потребовала от правительства компенсаций за то, что их машины сутками гниют в пробках из-за французских протестов.
Коллеги, важные новости из Вильнюса. Если вы следили за эпопеей с «Оборонным фондом» и «Зеленым курсом», то знаете, что литовские власти планировали устроить настоящую встряску на заправках с 2026 года.