«Scania» представила кабину тягача «Sauna-Series», созданную для комфорта водителя. Отдел инноваций компании годами изучает самочувствие водителей и считает, что кабина со встроенной сауной — это ответ на все вопросы.
Шведская технологическая компания Einride 25 сентября 2025 года провела первую в мире трансграничную перевозку с использованием полностью автономного электрического грузовика без кабины и водителя на борту. Рейс из Швеции в Норвегию не только продемонстрировал техническую зрелость платформы, но и впервые интегрировал ее с цифровыми таможенными процедурами, что знаменует собой важный шаг на пути к коммерциализации автономных грузоперевозок в Европе.
Транспортно-логистический сектор Европы на неделе с 5 по 12 октября 2025 года столкнулся с рядом значимых событий, требующих оперативной корректировки бизнес-процессов. Ключевым из них стал запуск новой системы пограничного контроля ЕС (EES), который совпал с введением ограничений на альпийских маршрутах, продлением пограничных проверок в Польше и усилением регуляторного надзора в области трудового законодательства и дорожных сборов.
Российский рынок автогрузоперевозок столкнулся с крупнейшим за последние годы кризисом. После того как в первом квартале 2025 года с рынка уже ушла примерно каждая пятая компания, аналитики прогнозируют новый виток сокращения — к концу года могут закрыться до 15% оставшихся участников. Фактически это означает исчезновение каждой шестой компании, работающей сейчас. Такие данные приводятся в исследовании консалтинговой компании M.A.Research, опубликованном в издании «Ведомости».
Проект реформы антитабачного закона в Испании ставит под удар привычки тысяч водителей-дальнобойщиков: новая версия закона предусматривает запрет курения и использования электронных никотиновых устройств в рабочих транспортных средствах — включая грузовики и фургоны. Такая инициатива вызвала резкую реакцию Испанской федерации перевозчиков FENADISMER, которая выступает за исключения и предупреждает о рисках для безопасности и психики водителей. Мы разбираем, что предлагается, почему перевозчики протестуют и есть ли аналоги этого запрета в других странах.
С 2 по 9 октября 2025 года в транспортном секторе Европы проходит знаковое событие — Дни действий в логистике (Logistics Action Days). Эта скоординированная Европейской федерацией транспортников (ETF) кампания нацелена на одну из самых болезненных точек отрасли: сложные и непрозрачные цепочки субподряда. Для перевозчиков из Польши, Литвы и всей центрально-восточной Европы, чьи бизнес-модели часто зависят от гибкости в привлечении партнеров, эта инициатива несет прямые и далекоидущие риски. Разбираемся в деталях происходящего и анализируем, к чему готовиться.
Первая неделя октября принесла транспортно-логистической отрасли Европы разнонаправленные, но крайне важные сигналы. На глобальном уровне продолжается обвал ставок морского фрахта, передавая инициативу грузовладельцам. В то же время региональная повестка, особенно в коридоре Польша-Литва, определяется завершением ключевых инфраструктурных проектов. Геополитические визиты и динамика цен на топливо в разных регионах мира добавляют новые переменные в уравнение планирования цепей поставок.
Прошедшая неделя принесла транспортной отрасли долгожданное облегчение на восточной границе, но одновременно вскрыла глубокие структурные проблемы на внутреннем рынке Польши. Пока литовские порты делают ставку на «зеленые» технологии, а проект Rail Baltica получает решающий импульс, все участники рынка сталкиваются с новыми требованиями к данным и растущими рисками в авиаперевозках. Анализируем ключевые события и их влияние на логистические цепочки.
Литовский оператор дорог «Via Lietuva» выступил с экстренным предупреждением для всех водителей и транспортных компаний, работающих на территории страны. Зафиксированы массовые случаи рассылки мошеннических SMS-сообщений о якобы неоплаченном дорожном сборе.