“Hutchison Ports ECT Delta” ir “ECT Euromax” konteinerių terminalai Roterdamo uoste įveda privalomą saugos ir prieigos testą (“safety and access test”) sunkvežimių vairuotojams. Priemonė pradedama taikyti nuo 2026 m. vasario mėnesio, o iki 2026 m. rugsėjo sertifikato turėjimas taps būtina sąlyga norint patekti į terminalų teritoriją.
ROADPOL patvirtino 2026 m. sinchronizuotų operacijų Europos keliuose kalendorių. Pirmoji komercinio transporto patikrinimų banga „Truck and Bus“ prasideda pirmadienį, vasario 9 d., ir tęsis iki 2026 m. vasario 15 d.
Nuo 2026 m. spalio 5 d. vidaus autopervežimų kontrolės dokumentai Ispanijoje taps privalomi elektronine forma. Kartu valdžia įtvirtino būsimą prievolę skaičiuoti ir atskleisti transporto paslaugų anglies pėdsaką, taip pat kuria valstybinę mobilumo duomenų platformą.
Lenkija rengia pirmenybę darbo leidimams ir vizoms gauti „probleminėse“ profesijose
Nyderlandų teismas pripažino pažeidimu bet kokį įrenginio laikymą už vairo, net ir naudojantis navigacija.
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
Oficialiai paskelbė Eurazijos ekonominė komisija (EEK): nuo 2026 m. vasario 1 d. pradedama taikyti krovinių sekimo sistema naudojant navigacines plombas Eurazijos ekonominės sąjungos (EES) teritorijoje. Naujos taisyklės palies vežėjus, dirbančius maršrutuose, kurie kerta sąjungos valstybes nares (Armėniją, Baltarusiją, Kazachstaną, Kirgiziją, Rusiją). Analizuojame naujo reglamentavimo detales ir jo poveikį logistikos verslui Europoje, ypač Lenkijos ir Lietuvos įmonėms.
Kroatija ruošiasi išmontuoti klasikinę kelių mokesčio mokėjimo sistemą, įprastus namelius su užtvarais keisdama aukštųjų technologijų rėmais. Logistikos specialistams tai reiškia spūsčių pabaigą ruožų sankirtose, tačiau kartu ir visuotinės skaitmeninės kontrolės eros pradžią, kur klaidos kaina registruojant numerį gali siekti iki 1900 eurų.
2026 metų vasarį Europos transporto rinkos laukia masto revizija: nuo mokamų kelių tinklo plėtros Lenkijoje iki perėjimo prie naujų muitinės kontrolės protokolų ES bei griežtinamo atvykimo į Jungtinę Karalystę.
Bandomasis projektas greitkelyje A4 žada pagreitinti sunkvežimių patikrą 30 kartų. Vežėjams verta pasiruošti tam, kad skaitmeninė diagnostika atrankinę kontrolę pavers praeities liekana.