Wiadomości

16 grudnia 2025 r. w Strasburgu, w Parlamencie Europejskim, IRU wspólnie z CLECAT i ESC organizuje debatę z europosłami oraz przedstawicielami rynku. Formalnie jest to wymiana opinii na temat dekarbonizacji flot transportowych. W praktyce jednak chodzi o próbę wpłynięcia w ostatniej chwili na Automotive Action Plan Komisji Europejskiej, który Bruksela zapowiedziała przedstawić „jutro”.

Statystyki opublikowane ostatnio przez Europejski Urząd ds. Pracy (ELA) wyglądają dość surowo. Jeśli wcześniej kontrole drogowe przypominały loterię, w której przewoźnik miał szansę wyciągnąć szczęśliwy los tylko dlatego, że inspektor był zmęczony albo patrzył w inną stronę, dziś zasady gry się zmieniły. I to technologicznie.

Miniony tydzień pozostawił dziwne wrażenie. Podczas gdy europejscy kontrolerzy pokazują mistrzostwo koordynacji i wysokich technologii, wyłapując naruszenia zdalnie, litewscy przewoźnicy zamiast jednoczyć się w obliczu kryzysu doprowadzili do publicznego rozłamu.

Wydawałoby się, że przed Świętami wszyscy powinni myśleć o zamknięciu roku i premiach, jednak polscy przewoźnicy kontenerowi postanowili inaczej. Grupa przedsiębiorców ogłosiła „cichy strajk” (cichy strajk) w okresie od 2025-12-20 do 2026-01-06.

Wyobraź sobie surrealistyczną scenę: człowiek kupuje prawo jazdy tak samo łatwo, jak zamawia pizzę – przez wiadomość na „Facebooku”, bez egzaminów i stresu. Brzmi jak żart? Litewski regulator Regitra nie ma jednak powodów do śmiechu.

Jeśli wczoraj, w czwartek, twoja ciężarówka utknęła pod Lizboną albo ładunek nie wyleciał z Porteli – nie jesteś sam. 11 grudnia Portugalia przeżyła największy strajk od ponad 10 lat.

Komisja Europejska zdecydowała o rocznym przesunięciu wejścia w życie rozporządzenia EUDR, jednak – jak podkreśla rp.pl w artykule “Wylesianie da w kość logistykom” – nie zmienia to faktu, że logistyka stoi przed jedną z najtrudniejszych reform regulacyjnych dekady.

Litwa powinna przygotować się na to, że część litewskich ciągników zablokowanych na terytorium Białorusi może już nie wrócić. Taką opinię wyraził lider demokratycznego związku „W imię Litwy” Saulius Skvernelis w programie „ELTA savaitė”, cytowany przez agencję ELTA.

Litewscy przewoźnicy szykują rzadką dla branży inicjatywę – nie strajk, lecz pokojowe zgromadzenie. 10 grudnia w godzinach 10–19 przed budynkiem Sejmu w Wilnie stowarzyszenie LINAVA zorganizuje pokojową akcję, aby zwrócić uwagę na krytyczną sytuację na granicy z Białorusią.

W pierwszym tygodniu grudnia wydarzyło się coś, co zmienia logikę inwestycji w flotę co najmniej na pięć lat. Rada UE zatwierdziła dwie duże dyrektywy — dotyczącą masy i wymiarów dla elektrycznych ciągników oraz dotyczącą cyfryzacji kontroli technicznych. Brzmi biurokratycznie? W praktyce oznacza to, że elektryczna ciężarówka przestaje być ryzykiem, a staje się strategią. Jednocześnie Grecja wypuściła rolników na główne drogi, Polska niespodziewanie złagodziła zasady ruchu ciężarówek w Boże Narodzenie, a Wielka Brytania postanowiła budować terminale dla ciężarówek bez kierowców. Przyjrzyjmy się, co to wszystko oznacza.