Лето 2026 года станет для европейских перевозчиков одним из самых насыщенных по регуляторным изменениям за последние несколько лет. С 1 июня и 1 июля вступают в силу новые правила сразу в нескольких ключевых направлениях.
Для Западной и Центральной Европы троицкие ограничения уже останутся позади, но для юго-восточного направления история еще не закончится. 31 мая и 1 июня 2026 года православную Троицу будут отмечать Румыния и Греция, а это значит дополнительные ограничения для тяжелого транспорта на части популярных маршрутов.
Франция снова повышает минимальную зарплату, и это не внутренняя социальная новость. С 1 июня ставка SMIC вырастет до €12,31 в час, а значит, каботаж и кросс-трейд во Франции придётся считать уже по новой зарплатной базе. Для компаний, которые и так работают под давлением дорожных сборов и растущих затрат на труд, это ещё один удар по экономике рейса.
Литовская национальная ассоциация автомобильных перевозчиков «Linava» делится информацией о том, что Департамент миграции (ДM) приостановил прием заявлений на выдачу разрешения на временное проживание, если обращение осуществляется через внешнего поставщика услуг в Казахстане, Киргизии, Узбекистане и Зимбабве.
Европейский перевозчик платит за километр всё больше – и эта неделя стала очередным тому подтверждением. Нидерланды объявили окончательные параметры покилометрового толла, который стартует уже 1 июля. Transporeon подсчитал: за пять лет дорожные сборы в Европе выросли в среднем на 43%, а в Швейцарии уже забирают 28% себестоимости рейса. На этом фоне Брюссель и Вашингтон договорились – пока предварительно – заморозить тарифную войну, которая грозила ударить по трансатлантическим грузопотокам. Остальные новости недели укладываются в ту же логику давления на маржу: рост грузовых краж, парковочный кризис, ранний пик-сезон на океане и литовские грузовики, которые шестой месяц стоят в Беларуси.
В Литве активизировались мошенники, рассылающие SMS якобы от имени дорожных служб. В сообщениях говорится о «неоплаченном дорожном сборе» или штрафе за виньетку, а внутри находится ссылка на поддельный сайт оплаты. Национальный оператор дорог Via Lietuva уже выпустил официальное предупреждение: такие сообщения не имеют отношения к государственным службам.
С 1 июля 2026 года Нидерланды вводят покилометровый дорожный сбор для грузовиков. Времени на подготовку осталось совсем немного, но готовиться стоит.
С 1 июня 2026 года в Норвегии вступают в силу поправки к правилам эксплуатации транспортных средств. Транспортная компания теперь несёт самостоятельную ответственность за то, чтобы водитель перед рейсом получил письменную инструкцию по креплению груза. Отсутствие документа – грозит штрафом.
Литва фиксирует устойчивое снижение числа самых опасных участков дорог. В 2026 году их оказалось 27 – на три меньше, чем годом ранее. За этим прогрессом стоят десятилетия инфраструктурных инвестиций, но и нерешённые проблемы никуда не исчезли.
Неделя выдалась насыщенной и сложной. На границе Беларуси с Польшей и Литвой снова растут очереди из фур. ЕС готовится распространить правила «Пакета мобильности» на лёгкие коммерческие фургоны. Дизельный кризис в Европе начал чуть отступать, но цены остаются на исторически высоких уровнях. Об этих и других главных событиях ушедшей недели – в нашем свежем обзоре.