Департамент миграции объявил консультации по поводу списка стран и городов, в которых через внешнего поставщика услуг можно подать заявление на получение разрешения на временное проживание в Республике Литва, а также заявление на получение национальной визы.
Главным риском для европейской логистики на прошлой неделе была не дорога, а всё, что вокруг нее: документы, керосин, суды, повестки и пять судов в Ормузе.
Рим нашёл неожиданный способ бороться с кадровым голодом в автотранспорте – платить самим перевозчикам за то, чтобы они ушли. 16 апреля Центральный комитет реестра Albo одобрил тендер на €2 млн: микропредприятиям с одним грузовиком обещают по €15 000 в обмен на закрытие бизнеса и обязательство десять лет не возвращаться в отрасль. Денег хватит примерно на 133 компании. Приём заявок откроется после публикации в Gazzetta Ufficiale – это ожидается на этой неделе.
В польской повестке последних дней закрепилась цифра, которая звучит как сигнал тревоги для бизнеса: до 200 тысяч человек могут быть вызваны на военные учения в 2026 году. В отраслевых обсуждениях эта цифра быстро трансформировалась в более конкретную формулировку – водители, механики, логисты. Однако в официальных документах такой детализации нет, и это принципиально меняет картину.
Неделя без громких катастроф, но с пятью сюжетами, каждый из которых перекладывает расходы и риски на перевозчика. Италия подтвердила остановку автотранспорта с 20 апреля, Литва назвала конкретные даты отмены виньеток и запуска e-toll, Еврокомиссия начала писать план на случай дефицита авиакеросина, Германия получила прогноз о стагнации грузоперевозок до конца десятилетия, а европейская полиция вышла на дороги в рамках операции Speed.
Этой ночью в Италии встают фуры. Объединение грузоперевозчиков Trasportounito запускает пятидневный фермо – коллективную остановку автогрузоперевозок по всей стране. Регулятор требовал отозвать акцию, крупные операторы от неё дистанцировались, отрасль входит в неё расколотой. Но малый и средний бизнес, загнанный ценой дизеля выше двух евро за литр, решил не ждать.
14 апреля DAF открыл в Уржуте под Варшавой крупнейший в Европе DAF Used Trucks Center. На площадке постоянно доступно около 500 подержанных грузовиков марки. Весь цикл – осмотр, подготовка, продажа и выдача – на одном месте.
Месяц назад Литва нажала на тормоз, теперь немного отпустила. Прием неприоритетных заявлений на ВНЖ из Казахстана возобновлен, и для транспортной отрасли это важнее, чем кажется: именно по таким основаниям обычно оформляют обычный трудовой найм.
Президент США объявил о перекрытии Ормузского протока. А это значит – цены еще больше взлетят. Решение США с 13 апреля начать блокаду судоходства в и из иранских портов, при том что транзит через Ормуз для неиранских направлений формально сохранен, не успокоило рынок. Нефть снова ушла выше $100 за баррель, а ключевой вывод аналитиков сводится к одному: в ближайшие недели бензин и дизель вряд ли подешевеют, причем дизель остается более уязвимым сегментом. CargoNews собрал основные версии развития дальнейших событий.
Неделя 6–12 апреля не принесла отрасли новых правил игры – она принесла тяжёлые последствия уже идущего топливно-логистического кризиса. Средняя цена дизеля в ЕС дошла до 2,169 евро за литр, Ирландия целую неделю жила с блокадами нефтебаз и портов, Франция раздавала экстренные субсидии и одновременно наказывала иностранных перевозчиков, а Брюссель продвигал цифровизацию документов на транспорте.