С 4 по 10 мая 2026 года в Европе проходит операция ROADPOL Truck & Bus – скоординированная проверка грузовиков и автобусов. Инспекторы смотрят на режим труда и отдыха, тахографы, техническое состояние машин, перегруз и документы. Для перевозчиков, у которых есть хоть одно нарушение, эта неделя рискует обернуться штрафами и задержками рейса.
С четверга 30 апреля по воскресенье 3 мая по Европе прокатывается каскад ограничений на движение грузовиков. В Польше это четыре дня с запретами в отдельных временных окнах подряд из-за совпадения Дня труда и Дня Конституции 3 Мая. В Германии, Франции, Австрии, Италии, Чехии, Словакии, Словении, Хорватии и ряде балканских стран – запреты на 1 мая, частично на 3 мая, плюс довески в виде вечерних ограничений накануне праздников. Литва, Латвия и Эстония не вводят общенациональных праздничных запретов для грузовиков, но городские, дорожные, ADR- и локальные ограничения всё равно нужно проверять по маршруту. Ниже – подробный разбор по странам, ловушкам и исключениям.
С 3 мая 2026 г. вступит в силу запрет, ограничивающий ввоз топлива в баках грузовиков из России и Белоруссии.
560 сотрудников, 55 объектов в шести федеральных землях, 34 млн евро предполагаемого ущерба и готовый к стрельбе АК-47 – в Германии прошла масштабная операция против предполагаемой схемы нелегальной занятости и «чёрных» выплат в автоперевозках.
Департамент миграции объявил консультации по поводу списка стран и городов, в которых через внешнего поставщика услуг можно подать заявление на получение разрешения на временное проживание в Республике Литва, а также заявление на получение национальной визы.
Главным риском для европейской логистики на прошлой неделе была не дорога, а всё, что вокруг нее: документы, керосин, суды, повестки и пять судов в Ормузе.
Рим нашёл неожиданный способ бороться с кадровым голодом в автотранспорте – платить самим перевозчикам за то, чтобы они ушли. 16 апреля Центральный комитет реестра Albo одобрил тендер на €2 млн: микропредприятиям с одним грузовиком обещают по €15 000 в обмен на закрытие бизнеса и обязательство десять лет не возвращаться в отрасль. Денег хватит примерно на 133 компании. Приём заявок откроется после публикации в Gazzetta Ufficiale – это ожидается на этой неделе.
В польской повестке последних дней закрепилась цифра, которая звучит как сигнал тревоги для бизнеса: до 200 тысяч человек могут быть вызваны на военные учения в 2026 году. В отраслевых обсуждениях эта цифра быстро трансформировалась в более конкретную формулировку – водители, механики, логисты. Однако в официальных документах такой детализации нет, и это принципиально меняет картину.
Неделя без громких катастроф, но с пятью сюжетами, каждый из которых перекладывает расходы и риски на перевозчика. Италия подтвердила остановку автотранспорта с 20 апреля, Литва назвала конкретные даты отмены виньеток и запуска e-toll, Еврокомиссия начала писать план на случай дефицита авиакеросина, Германия получила прогноз о стагнации грузоперевозок до конца десятилетия, а европейская полиция вышла на дороги в рамках операции Speed.
Этой ночью в Италии встают фуры. Объединение грузоперевозчиков Trasportounito запускает пятидневный фермо – коллективную остановку автогрузоперевозок по всей стране. Регулятор требовал отозвать акцию, крупные операторы от неё дистанцировались, отрасль входит в неё расколотой. Но малый и средний бизнес, загнанный ценой дизеля выше двух евро за литр, решил не ждать.