Naujienos

Vadovaujantis nauju Lietuvos sveikatos apsaugos ministro įsakymu: „Užsieniečiams, grįžusiems ar atvykusiems iš Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės, taikoma izoliacija 10 dienų nuo grįžimo / atvykimo į Lietuvos Respubliką dienos, jei tyrimas neatliekamas, arba atliekamas laboratorinis tyrimas COVID-19 ligai (koronaviruso infekcijai) nustatyti. Tyrimas gali būti atliktas ne seniau nei 48 val. laikotarpiu prieš grįžtant / atvykstant į Lietuvos Respubliką ir gautas neigiamas atsakymą arba toks asmuo per 24 val. nuo grįžimo / atvykimo į Lietuvos Respubliką privalo kreiptis į Karštąją koronaviruso liniją tel. numeriu 1808 ar laboratorinius COVID-19 ligos (koronaviruso infekcijos) tyrimus atliekančią įstaigą ir užsiregistruoti laboratorinio tyrimo COVID-19 ligai (koronaviruso infekcijai) nustatyti atlikimui. Jei laboratorinis tyrimas COVID-19 ligai (koronaviruso infekcijai) nustatyti atliekamas, asmeniui taikoma izoliacija tol, kol bus gautas neigiamas tyrimo rezultatas. Šiame punkte nurodytiems užsieniečiams netaikomos šio sprendimo 3 punkte ir Izoliavimo taisyklių 11 punkte numatytos izoliavimo išimtys“.

Paspaudę šią nuorodą, rasite naujausius nurodymus lietuvių kalba, skirtus vežėjų įmonėms ir komerciniams vairuotojams, gabenantiems krovinius tarp Didžiosios Britanijos (Anglijos, Škotijos ir Velso) ir Europos Sąjungos. Siūlome stebėti atnaujinimus.

Slovakija panaikino sunkvežimių eismo draudimus artimiausių švenčių dienomis (detalės – čia).

Po dalinio „Mobilumo paketo“ (MP) įsigaliojimo vežėjai susidūrė su problemomis, susijusiomis su naujomis vairuotojų poilsio taisyklėmis. Pirma, sunku suprasti visas jų detales. Antra, faktiškai nei MP autoriai, nei transporto sektorius neturi aiškaus supratimo, kaip jas vykdyti praktikoje. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti naujos tvarkos niuansus ir jos realizavimo sunkumus.  

Italija atnaujino regionų klasifikaciją pagal epidemologinės grėsmės lygį. Detalės – čia.

Šiandien daug kalbama apie tai, kad Europoje bendrai ir Lietuvoje konkrečiai trūksta tolimųjų reisų vairuotojų. Todėl lietuviškiems vežėjams tenka naudotis trečiųjų šalių piliečių paslaugomis. Dabar Lietuvos socialinės apsaugos ir darbo ministerija (SADM) įvedė ne ES piliečių įdarbinimo paslaugų sferoje kvotą. Kaip tai paveiks šalies autotransporto sektorių?

Migracijos departamentas informuoja, kad nuo gruodžio 16 d. klientus aptarnaus tik pagal jų gyvenamąją vietą. Papildomų aptarnavimo tvarkos pakeitimų imtasi, atsižvelgus į Vyriausybės sprendimą griežtinti karantino sąlygas ir riboti asmenų judėjimą šalies viduje šventiniu laikotarpiu.

Patvirtinus patikslintą Vyriausybės nutarimo projektą, nuo gruodžio 16 d., trečiadienio, „Regitra“ laikinai stabdo praktikos egzaminų vykdymą iki sausio 31 d. Toks sprendimas priimtas atsižvelgiant į sugriežtėjusius karantino reikalavimus ir valstybės siekį imtis visų priemonių suvaldant COVID-19 plitimą.

Neseniai vykusiame „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo svarstoma Lietuvos kompanijų, kurios turi tik vieną sunkvežimį be licencijos pervežimų vykdymui, bet įdarbina daug tolimųjų reisų vairuotojų, o po to „išnuomoja“ juos darbui už Lietuvos ribų. Asociacijos nuomone, tokių fiktyvių vežėjų verslas pažeidžia sąžiningos konkurencijos principus. „Cargonews“ redakcija nusprendė detaliau panagrinėti šį klausimą.

Nuo pirmadienio įmonės gali teikti paraiškas kompensacijoms įsigyti naujus krovininius elektromobilius. Tam tikslui iš Klimato kaitos programos lėšų skirta 1,5 mln. eurų.