Autotransporto versle kartais nutinka neįsivaizduojami dalykai. Tai gali būti susiję su teisinės bazės netobulumu ir/ar sąmoningu atskirų valstybės piktnaudžiavimu jos nuostatomis. Neseniai vieną Lietuvos vežėją nemaloniai nustebino Rusijos Kaliningrado muitinė. „Cargonews“ redakcija nusprendė supažindinti skaitytojus su šiuo nestandartiniu ir iliustratyviu atveju.
Lietuvos parlamentas nusprendė, kad nuo kitų metų sausio vairuotojo pažymėjimas bus tinkamas dokumentas asmens tapatybei patvirtinti. Tai ypač svarbu Baltarusijos ir kitų trečiųjų šalių piliečiams – jie galės atsidaryti sąskaitą banke (daugiau informacijos – čia).
Baltarusija pakeitė įvažiavimo į šalį taisykles. Atitinkamas jos vyriausybės sprendimas – čia. Tolimųjų reisų vairuotojams nauji reikalavimai netaikomi. Tai reiškia, kad vairuotojams, įvažiuojantiems į Baltarusiją, nereikia turėti pažymos apie neigiamą COVID-19 testą ir izoliuotis 10 dienų.
Rusijos „Skaitmeninių platformų plėtros centras“, atsakingas už elektroninių navigacinių plombų naudojimą, vykdant sankcijinių prekių tranzitą per Rusijos teritoriją, pasiūlė mobilią programėlę, kuri suteikia vežėjams daugiau galimybių (detalės – čia).
2020 metais Lietuvos transporto įmonės pirmą kartą išbandė suskystintomis gamtinėmis dujomis (LNG) varomus „Scania“ sunkvežimius realiomis darbo sąlygomis. Tarptautinius pervežimus vykdanti ir ekspedicijos paslaugas teikianti įmonių grupė cargoGO dalijasi šios technologijos vilkiko 3 mėnesių eksploatacijos rezultatais.
Didžioji Britanija kol kas iki metų pabaigos sušvelnino darbo ir poilsio taisykles sunkvežimių vairuotojams (detalės – čia).
Spalio apžvalgoje „Cargonews“ rašė, kad ESTT nusprendė, jog Vokietijos kelių rinkliava vežėjams buvo per didelė. Lietuvos vežėjams iškilo klausimas, ar/kaip galima gauti kompensaciją. Čia – informacija apie tai, kaip galima bandyti ją gauti. Čia ir čia – informacija apie pagalbą, kurią siūlo LVS. Čia – „Linavos“ pasiūlymai. Paskubėkite.
ES Teisingumo Teismo didžioji kolegija nusprendė, kad direktyva dėl darbuotojų komandiravimo turi būti taikoma tarpvalstybinėms paslaugoms, teikiamoms krovinių vežimo keliais sektoriuje.
Problemų Lietuvos kelių transporto sektoriuje tik daugėja. Neseniai atėjo nemaloni žinia dėl vairuotojų kvotos nuo kitų metų pradžios. Tuo tarp „Linavoje“ vietoj aktyvaus darbo, ginant vežėjų interesus, tęsiasi betvarkė.
Kazachstano Respublikos Vyriausybė iki 2021 m. gegužės 1 d. pratęsė vizų režimą užsienio šalių piliečiams. Čia – nauja sunkvežimių vairuotojų patekimo į šalį tvarka.