Autotransporto priemonės, kirsiančios sieną Kybartų (A/B/C/D kategorijos ), ir C kategorijos per Medininkų, Šalčininkų, Lavoriškių pasienio postus, gali rezervuoti sienos kirtimas vietą ir laiką interneto svetainėje www.ltsiena.lt , www.ltborder.lt. Atmintines (lietuvių ir rusų kalbomis) rasite čia.
Vokietiojos Darbo teismas stojo čekų vairuotojo pusėn –precedentas gali išbalansuoti Rytų Europos darbo rinką; antialkoholiniai variklio užraktai (AVU) taps būtini tiems, kas bus pagautas prie vairo neblaivus; komandiruotpinigių tarifų svarstymas ir tvirtinimas įstrigo Europos Parlamente kartu su „Mobilumo paketu-2“. Apie tai ir ne tik skaitykite mūsų tradicinėje „Transporto savaitėje“.
Lietuvoje siūloma įteisinti antialkoholinius variklio užraktus (AVU), kurie neleistų užvesti transporto priemonės, jei vairuotojas prie vairo sėda neblaivus. Susisiekimo ministerija jau parengė tai reglamentuojančius teisės aktus, kurie aktualūs ne tik transporto rinkai, bet ir visiems, kurie vairuoja automobilius ir, net nebijodami itin griežtos atsakomybės, drįsta sėsti prie vairo išgėrę.
Balandžio pradžia – laikas, kuomet lengvųjų automobilių ir mikroautobusų savininkai neišvengiamai turi keisti žieminį transporto priemonių „apavą“ į vasarinį. Krovininio transporto valdytojai gali trinti rankas, nes jiems tokia prievolė negalioja. Tačiau kai kurie vežėjai (ypač nedidelių įmonių savininkai, kurie taupo ne tik kurą, bet ir kitą įsigytą turtą ir darbo priemones) visgi linkę turėti kelis padangų komplektus ir keisti juos pasikeitus metų laikams. Kita vertus, net ir nekeisdamas padangų geras šeimininkas pavasarį nepatingės patikrinti, kokia padangų būklė po rūsčios žiemos, kiek nusidėvėjo protektorius ir kiek, reikalui esant, tekst skirti papildomų lėšų naujoms padangoms įsigyti. Transporto įmonėse išlaidos padangoms siekia 10-15% visų techninei priežiūrai skirtų išlaidų. Suma gana solidi, vadinasi, taupyti galima ir reikia, bet tikrai ne saugumo sąskaita.
Neseniai LR Susisiekimo ministerija paskelbė duomenis apie Lietuvos transporto paslaugų sektoriaus 2017 metų veiklos rezultatus. Bendrieji 2017 metų kelių transporto sektoriaus rodikliai rodo, kad Lietuvos vežėjai tarptautinėje erdvėje išlieka konkurencingi. Tačiau Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas pastebi, kad Lietuvos banko pateikti ir Susisiekimo ministerijos pakomentuoti duomenys turėtų būti nagrinėjami ir vertinami visapusiškai, siekiant objektyviai atspindėti strateginio sektoriaus padėtį. „Krovinių pervežimų ir įmonių apyvartos augimas džiugina, tačiau tai tik pusė situacijos vaizdo, kita pusė – verslo sąnaudos, kurios pastaraisiais metais smarkiai didėjo. Taip pat labai rimti iššūkiai tiek Europos Vakaruose, tiek Rytuose“, – teigia E. Mikėnas.
Privalomas vairuotojų civilinės atsakomybės draudimas Gruzijoje; išaugęs Lietuvos transporto paslaugų eksportas; didėjanti grąžinamo akcizo dydis Prancūzijoje; plėšikavimai kelyje M1 „Baltarusija“… Plačiau apie tai – tradicinėje cargonews.lt savaitėje.
Krovimo metu galimi įvairūs incidentas. Krovinys gali būti pažeistas ir nebetinkamas eksploatuoti, taip pat gali būti ir visiškai sunaikintas. Praktikoje pasitaiko atvejų, kai krovimo metu apgadinama transporto priemonė arba kitas turtas, esantis pasikrovimo vietoje. Šiame straipsnyje plačiau pakalbėsime apie tai, kam tenka atsakomybė ir kokiomis draudimo rūšimis pasirūpinti, kad patirta žala būtų kompensuota.
Šių metų pradžioje Europos Sąjungoje gerokai suaktyvėjo vairuotojų darbo ir poilsio režimo kontrolė. Vokietija, Prancūzija ir Nyderlandai tapo neoficialiomis kovos už vairuotojų teisę į komfortišką poilsį lyderėmis. Italija, Ispanija ir Portugalija dar neperkėlė į savo nacionalinę teisę reikalavimo dėl vairuotojų poilsio viešbučiuose ar moteliuose (regis, kol kas į poilsį „viešbučiuose ant ratų“ žiūri gana tolerantiškai). Tačiau neseniai Cargo.LT forumą tiesiog „susprogdino“ iki šio neturėjęs precedento atvejis: vienos Latvijos transporto įmonės vairuotojas kassavaitinį 45 valandų poilsį leido savo automobilio kabinoje Italijoje. Vėliau jis išvyko į Prancūziją, kur buvo sustabdytas ir nubaustas 750 eurų bauda už „nekomfortišką“ poilsį (vietoje baudos jam dar buvo pasiūlyta palikti automobilį su kroviniu Tulūzoje – ten, kur įvyko šis incidentas).
Prekių pristatymo rinka sparčiai auga visame pasaulyje. Vis daugiau įmonių prekes įsigyti siūlo internetu, o į namus ar biurą užsisakyti įmanoma praktiškai bet ką. Natūralu, kad šioje srityje dirbančios įmonės didelę reikšmę teikia jų naudojamo transporto patikimumui. Siekiant išsiaiškinti, kokius reikalavimus verslininkai kelia siuntų pristatymui reikalingiems automobiliams, „Volkswagen“ komercinis transportas atliko tyrimą, kurio metu paaiškėjo, kad šioje srityje vyrauja įdomi įvairovė.
Praėjusią savaitę muitinės pareigūnai ties Kryžkalniu esančioje degalinėje sulaikė krovininį vilkiką, vežusį beveik 1,5 mln. eurų cigarečių kontrabandą. Rūkalus patyrę pareigūnai tiesiogine prasme… suuodė, mat pravėrus puspriekabės-šaldytuvo duris, vietoj deklaruotos žuvies juos pasitiko aštrus tabako kvapas. Patikrinus krovinį rentgeno kontrolės sistema, abejonių neliko: iš viso vilkike aptikta 480 tūkst. pakelių cigarečių. Įtariama, kad jos gali būti suklastotos Latvijoje veikiančiame šešėliniame fabrike.