Štai trys skirtingi žvilgsniai į didįjį kelią – nuo dokumentinės tiesos iki gamybinės dramos ir net siaubo. Visi jie rodo, kad krovinių pervežimas – tai ne tik kilometrai ir tonažas, bet ir sprendimai, charakteris bei savita kultūra.
Vežėjai, planuojantys reisus per Latviją, susidurs su naujais reikalavimais. Nuo rugsėjo 1 d. įsigalioja tvarka, tiesiogiai paliesianti trečiųjų šalių vairuotojus. Kokius pokyčius rengia Ryga, kas pateks į naujas taisykles ir kaip tai paveiks įmonių darbą – aiškinamės detaliai.
Nuo 2025 m. rugsėjo 1 d. Europos Sąjungoje įsigalioja du svarbūs reglamentų blokai, tiesiogiai susiję su pavojingų (ADR) krovinių vežėjais. Kalbama apie ICS2 Release 3 įdiegimą kelių ir geležinkelių transporte bei 21-ąją techninio progreso adaptaciją (ATP) CLP reglamente. Abu pakeitimai daro įtaką kasdieniam vežėjų, ekspeditorių ir logistikos operatorių darbui.
Rugsėjo 8 d. Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) kelių ir geležinkelių transporto verslo klientus pakvies į naują informacinę sistemą (IS) eLTSA. Tai reikšmingas kokybinis šuolis transporto srities administracinių paslaugų srityje: į vieną portalą sujungiamos aštuonios skirtingos sistemos, o visas 170 kelių ir geležinkelių paslaugų bus galima užsisakyti elektroniniu būdu.
Nuo 2024 m. pabaigos Italijos kelių eismo taisyklėse galioja nauja nuostata — vadinamasis „sospensione breve“, arba trumpalaikis vairuotojo pažymėjimo sustabdymas. Ir tai taikoma ne tik italams: priemonė galioja ir užsienio vairuotojams, tačiau ji veikia tik Italijos teritorijoje ir tik pagal aiškiai nustatytas procedūras.
Lietuvos pirkėjus gali pasiekti prastesnės kokybės daržovės ir aukštesnės kainos – to priežastis nauja tvarka, dėl kurios šie kroviniai pasienyje gali užstrigti kelioms paroms. Iš greitai gendančių produktų sąrašo buvo išbraukta dalis daržovių, todėl jų vežėjams nebetaikoma pirmumo teisė ir jie priversti stovėti bendrose eilėse kartu su ilgai sandėliuojamomis prekėmis.
Lietuvos krovinių vežimo ir logistikos milžinė „Girteka“ įsigis 2 tūkst. Švedijos gamintojos „Volvo Trucks“ vilkikų, kurie įmonės transporto parką papildys iki šių metų pabaigos.
Vežėjams, kurie komandiruoja savo vairuotojus į ES šalis, svarbu žinoti, koks jose yra minimalus atlyginimas. Aktualią informaciją apie tai (dabartinius minimalaus atlyginimo dydžius ir pranešimus apie pokyčius) galima rasti – čia.
Lietuvos Respublikos Vyriausybė pateikė derinimui nutarimo projektą, kuriuo tvirtinama Kelių rinkliavos dydžių nustatymo metodika. Dokumente nustatyta, kaip apskaičiuojami kelių mokesčiai, įtraukiant ne tik kelių infrastruktūros, bet ir išorinių (CO₂ emisijų) kaštų dedamąją.
„Via Lietuva“ praneša, kad valstybinės reikšmės magistralinio kelio A5 Kaunas-Marijampolė-Suvalkai 64-ajame kilometre, Marijampolės savivaldybėje, įrengta pirmoji Lietuvoje sertifikuota poilsio ir automobilių stovėjimo aikštelė, atitinkanti visus Europos Sąjungos reikalavimus. Aikštelė įkurta šalia kelių sankirtos – kur susijungia keliai A5 (Kaunas-Marijampolė-Suvalkai) ir A7 Marijampolė-Kybartai-Kaliningradas.