Naujienos

Baltarusijos ministrų taryba 2016 m. liepos 1 d. priėmė nutarimą, panaikinantį kelis ankstesnius šalies vyriausybės priimtus sprendimus, susijusius su naftos produktų rinkos apsauga.

Vengrijos nacionalinė mokesčių ir muitų administracija ( NTCA) praneša, kad nuo 2016 m. liepos 1 d. keičiasi transporto mokesčio, mokamo užsienyje registruotų krovininių transporto priemonių, tvarka.
Transporto mokesčio suma nesikeičia, tačiau vežėjai turės vykdyti papildomas prievoles:

Pasaulio banko paskelbtame šių metų Logistikos reitinge (angl. Logistics Performance Index – LPI) Lietuva žymiai pagerino savo rodiklius ir užima 29 vietą (46 vieta 2014 m.), lenkdama artimiausius kaimynus.

Nors dažnai atrodo visai nepavojingas, tačiau mažytis ant kelio pasitaikęs akmenukas vairuotojams kartais gali kainuoti ir keliolika tūkstančių eurų. Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas Raimondas Bieliauskas skaičiuoja, kad šiemet iš po ratų iššokę ir į automobilius atsitrenkę akmenukai jų vairuotojams jau pridarė nuostolių už daugiau nei 425 tūkst. eurų. Be to, draudimo ekspertas pastebi tendenciją, kad vis dažniau pasitaiko atvejų, kai kaltę dėl  akmenuko sukeltų nuostolių nepelnytai prisiima nieko dėti vairuotojai.

Marijampolės rajone pradedami asfaltavimo darbai žvyrkelio atkarpoje Igliškėlis–Sasnava, taip pat – greitkelio „Via Baltica“ rekonstrukcija prie pėsčiųjų viaduko ties Juragiais ir kelio ruože prie sankryžos šalia Selemos.

Prie Žemutinio Naugardo (Rusija) užfiksuotas labai keistas vaizdelis: akivaizdžiai paveiktas kvaišalų vilkiko vairuotojas, sėdėdamas nuogas už vairo, šoko sunkiai suvokiamą šokį. 

Karščiu alsavęs pirmasis vasaros trečdalis – geriausias laikas atostogoms su sąlyga, jei per likusius 11 mėnesių duonai užsidirbate ne transporto versle. Tiek dėl milžiniškos konkurencijos tarp vežėjų, tiek dėl protekcionistinių politikų sprendimų, būti pasyviu stebėtoju reiškia tiesiog pralaimėti. Pakovoti buvo dėl ko ir iš pažiūros ramią birželio pabaigą.

Rusija įvedė naujus apribojimus iš Ukrainos vežamiems kroviniams. Pastarosios šalies Infrastruktūros ministerija skelbia, kad tai gali visiškai sustabdyti Ukrainos tranzitą į Kazachstaną ir Kirgizstaną.

Prancūzijos Vyriausybės parengto, „Loi Macron“ vardu pagarsėjusio, įstatymo tikslas – šios šalies ekonominių galimybių augimas, aktyvinimas ir vienodinimas. Tačiau gražūs tikslai liečia tik Prancūzijos ūkio subjektus. Todėl logiška, kad svetimšalėms bendrovėms, dirbančioms šioje šalyje, visa tai žada nenormalia biurokratija, padidintais kaštais ir rimtomis nuobaudomis kūrenamą pragarą. Šis įstatymas įsigaliojo liepos 1 dieną, nepaisant didelio tarptautinių bei įvairių šalių nacionalinių organizacijų pasipriešinimo.

Europos Komisija informavo, kad kol kas nesikeičia TIR knygelės garantinės sumos dydis. Jis šiuo metu siekia 60 tūkst. eurų. Tikimasi, kad šis dydis nuo 2017 m. sieks 100 tūkst. eurų.