Naujienos

„Šiuolaikinė, patikima įmonė turi teikti paslaugas pastoviai ir kokybiškai, nepaisant išorinių veiksnių. Klientai tikisi, kad mes įvykdysime savo įsipareigojimus laiku, todėl mūsų užduotis yra pristatyti krovinį nepriklausomai nuo to, kas šiuo metu vyksta politikoje arba kokie yra priimami įstatymai“,  – taip mano redakcijos pašnekovas, „Skat Transport“ vadovas Valdemar Lazarčik. Pastaruoju metu Rytų Europos vežėjų darbą trikdo kai kuriose ES šalyse priimti reikalavimai dėl minimalaus darbo užmokesčio. Tačiau redakcijos pašnekovo manymu, šiuos reikalavimus reikėtų vertinti kaip dar vieną iššūkį, leisiantį įgyti naujos verslo patirties. Apie šiuos ir kitus dalykus – redakcijos interviu.

Darbdavio ir darbuotojo santykiai, kaip bet kokie santykiai, neapseina be nesusipratimų ir konfliktų. Nuo 2013 metų abi šios pusės savo pretenzijas viena kitai gali išsiaiškinti Darbo ginčų komisijų (DGK) pagalba. Ne paslaptis, kad transporto sektorius – tai sritis, kurioje darbuotojai, ypač tolimųjų reisų vairuotojai, dažnai būna nepatenkinti darbdavio veiksmais. Kas gi gresia vežėjui, kuriam nepavyko „geruoju“ susitarti su vairuotoju?

2017 m. sausio 31 d. į CargoNews.lt redakciją kreipėsi įmonės „Aksola“ atstovas Algirdas Kviklys. Jis paprašė redakcijos pagalbos išsiaiškinant situaciją, kurioje figūruoja ekspedicinė įmonė „ARS Shipping“. Vežėjams kilo įtarimai, kad pastarosios akcininkai ir darbuotojai sukčiauja.

Valstybės sienos apsaugos tarnyba informuoja, kad pasienyje su Baltarusija vietinio eismo kontrolės-praleidimo punktui Šumskas – Loša nuo 2017 m. vasario 17 d.  suteiktas tarptautinio pasienio posto statusas. Šis postas dirbs visą parą.

Laikytis kelių eismo taisyklių būtina visuomet, net kai nesimato policijos pareigūnų ar greičio matuoklių.

Anksčiau teisę vairuoti praradę vairuotojai ne visuomet be automobilio apsieidavo visą bausmės laiką.

Sakoma, kad kiekvienas žmogus save vertina pagal jo galvoje besisukančias mintis, vizijas ir siekius, o aplinkiniai – pagal darbus. Panašiai ir versle. Kai kurios įmonės skelbiasi besivadovaujančios pačiomis kilniausiomis idėjomis, laikosi aukščiausių kokybės standartų, puoselėja socialinės atsakomybės vertybes ir, žinoma, vykdo skaidrią bei atsakingą verslo praktiką, pasisako už etiško verslo kultūrą. Deja, realybė dažnai būna kur kas proziškesnė – užuot atsiskaitę už gaunamas paslaugas, partnerius maitina pažadais arba dėl kokių nors formalumų tiesiog siunčia velniop. Štai kaip tai atrodo praktiškai.

Nuo šių metų vasario 7 d. Rusijos Federacijos kompetentingos tarnybos prie Rusijos-Baltarusijos sienos atnaujino fizinių asmenų ir transporto priemonių dokumentų kontrolę. 

Lenkijos vežėjų asociacijos ZMDP puslapyje pasirodė informacija, kad vasario 14 d Graikijos ūkininkai ketina surengti didžiausią savo šalies istorijoje kelių blokadą. Tokiu būdu jie nori išreikšti savo nepritarimą planuojamoms reformoms šalyje.

Nuo šių metų balandžio 1 d. kiekvienas į Prancūzijos teritoriją komandiruotas vairuotojas privalės turėti vilkiko kabinoje pažymą, patvirtinančią registraciją socialinio draudimo sistemoje (Forma A1).