Pastaruoju metu Prancūzijai puikiai sekasi būti pačia pastebimiausia Europos šalimi. Bet dabar – visai ne dėl to, kad po dviejų savaičių joje prasidės Europos futbolo čempionatas, o dėl prancūzų nacionalinio pomėgio piketuoti ir streikuoti. Praėjusią savaitę streikuotojai pasiekė nejuokingus rezultatus, sugebėję „išjungti“ beveik kas antrą šalies degalinę. Kas bus toliau?
Rūpinantis vaikų saugumu kelyje, Susisiekimo ministerijos iniciatyva pirmąkart dešimtyje mokyklinių autobusų įrengtos alkohoslpynės, neleidžiančios neblaiviam vairuotojui užvesti transporto priemonę. Tokia įranga sumontuota Zarasų rajono savivaldybės mokykliniuose autobusuose, kuriuos birželio 1-ąją, minint Tarptautinę vaikų gynimo dieną, savivaldybei perduos susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.
Tūkstančius metų Brenerio perėja buvo vienas svarbiausių transporto ir prekybos kelių tarp Šiaurės ir Pietų Europos. Be to, galimybė greitai kirsti Alpes buvo didžiulė paskata politinei ir ekonominei plėtrai. Deja, situacija keičiasi nes Austrija gegužės pabaigoje ruošiasi iš naujo pradėti sienos su Italija kontrolę.
Nors dažniausiai sakoma, esą sveiku protu neįmanoma suvokti to, kas dedasi Rusijoje, pastarojo meto įvykiai leidžia daryti prielaidą, kad ši šalis turi rimtą varžovę – Prancūziją. Dėl planuojamų darbo rinkos reformų, kuriomis šiek tiek gerinamos darbdavių pozicijos, įsiplieskę protestai neabejotinai visiems padarys kur kas daugiau konkrečios žalos, negu numatomi samdomų darbuotojų praradimai.
Lenkija planuoja įvesti laikiną sienų kontrolę Šengeno erdvės viduje. Kontrolė bus įvesta nuo liepos 4 d iki rugpjūčio 2 d. Pasų kontrolė bus įvesta prie sienų su Čekija, Vokietija, Lietuva, Slovakija bei jūros ir oro uostose. Toks sprendimas susijęs su Pasaulio jaunimo dienomis Krokuvoje bei liepos 8-9 d. Varšuvoje vyksiančiu NATO viršūnių susitikimu.
Nuo balandžio 1 d. Belgijoje įsigaliojo nauja kelių mokesčio sistema. Anksčiau buvusią vinjetę pakeitė mokestis už nuvažiuotus kilometrus.
Po teroro išpuolių ir migrantų krizės, Europos futbolo čempionatui besiruošianti Prancūzijos vyriausybė kovoja su dar viena krize, kurią kelia prieš Darbo kodeksų pakeitimą protestuojantys šios šalies piliečiai.
Susisiekimo ministerijos valdoma akcinė bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ jau artimiausiu metu gali būti išskaidyta į dvi atskiras – infrastruktūros valdymo ir krovinių bei keleivių vežimo – įmones. Tokį sprendimą siūlo praėjusią savaitę Europos Komisijos (EK) iškeltas ultimatumas.
Kiekvieną vasarą dėl temperatūros svyravimų kelias Vilnius – Utena tampa galvos skausmu vairuotojams: įšilusios ir išsiplėtusios plokštės pradeda klaipytis, stotis piestu ir kelti didžiulį pavojų. Šiais matais tokios bėdos prasidėjo neįprastai anksti.
Po to, kai vairuotojų rengimas tapo beveik taip pat „griežtai“ prižiūrimu verslu, kaip daržovių auginimas ar bandelių kepimas, o dažnai svariausiu vairavimo instruktoriaus užduotimi ne išmokyti valdyti automobilio ir orientuotis eisme, o parengti naujoką egzaminui, keliuose iš tiesų gerokai iš augo skaičius veikėjų pravardžiuojamų „asilais“, „gaidžiais“ ar „ožiais“. Ačiū Dievui, yra ir visiškai kitokio sukirpimo vairuotojų, kurie elementariais būdais sugeba užbėgti problemoms už akių.