Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ iniciatyva Lietuvos, Latvijos, Lenkijos ir Estijos vežėjų asociacijos kreipiasi į Europos transporto komisarę Violetą Bulc ir savo šalių europarlamentarus, ragindami kuo greičiau išspręsti krovinių gabenimo problemą Italijoje, kad pervežimai Europos Sąjungos viduje būtų atliekami vadovaujantis Europos Sąjungos nustatytais teisės aktais.
Prabėgus trims savaitėms po CargoNews.lt aprašyto incidento Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) Klaipėdos regiono stacionariame kontrolės poste, kai triskart pasvėrus sąstatą su variklinės alyvos kroviniu buvo užfiksuoti trys ženkliai vienas nuo kito besiskiriantys rezultatai, redakcija sulaukė oficialaus inspekcijos komentaro.
Susisiekimo ministerija planuoja Klaipėdos uosto pietinės dalies infrastruktūros plėtrą, kuri leis daug efektyviau panaudoti uosto teritorijas, padidinti jose veikiančių įmonių efektyvumą ir pritraukti daugiau investicijų. Šiandien Vyriausybei pritarus specialiojo plano rengimui, tarptautinio Rytų–Vakarų transporto koridoriaus Lietuvos dalyje bus įgyvendintas valstybei ypač svarbus geležinkelių plėtros projektas.
Prancūzijos technologijų kompanija Adgero Jungtinėje Karalystėje vykstančios parodos metu pristatė pirmąją pasaulyje hibridinę puspriekabę.
Kelininkams dabar – pats darbų įkarštis. Pateikiame svarbiausius darbus, dėl kurių vasarą keliuose gali kilti daugiausiai spūsčių, todėl planuodami maršrutą atsižvelkite į galimus kelio remontus.
Kad padangos tiesiogiai susijusios su degalų sąnaudomis neabejotinai žino ar bent šį tą yra girdėję visi vežėjai. Tačiau neseniai pasibaigusio „Beat the Best“ konkurso, kurio metu ieškoma efektyviausių būdų sumažinti krovinių gabenimo sąnaudas, rezultatai gerokai nustebino: naujos kartos mažu pasipriešinimu riedėjimui pasižyminčiomis padangomis apautas vilkikas kiekvieną 100 km įveikia sutaupydamas tiek, tarsi visą laiką būtų judama nuokalne.
Vidurvasarį primenanti kaitra už lango greičiausiai nėra pati geriausia priemonė darbo produktyvumui didinti, tačiau vežėjai būtent dabar privalo veikti tiksliai, kaip smėlio laikrodžiai: nė vienos smilties pro šalį. Svarbiausia to priežastis – Europos senbuvių bandymai savo interesus ginti manipuliuojant Europos Komisijos (EK) vardu leidžiamais teisės aktais. T. y. numatyti tokias į kitas Bendrijos šalis komandiruojamiems asmenims darbo užmokesčio sąlygas, kurios neleistų mūsiškėms transporto kompanijoms konkuruoti su kolegomis iš Vakarų.
Ar dažnai jums teko matyti bet kaip, atmestinai sudarytas sutartis? Turbūt, vargiai… Tuo tarpu netvarkingų, užpildytų su klaidomis CMR važtaraščių – nors vežimu vežk. Šie važtaraščiai yra vienas svarbiausių, o gal net ir pats svarbiausias dokumentas tarptautiniuose krovinių vežimuose automobiliais. Neteisingas jo užpildymas gali lemti didelius nemalonumus.
Siekdama sumažinti vairuotojų srautą, kurio tikimasi „Regitros“ padaliniuose metų pabaigoje, artėjant seno pavyzdžio vairuotojo pažymėjimų galiojimo terminui, įmonė pasiūlė patogesnes sąlygas tiems vairuotojams, kurie jau šiuo metu kreipiasi dėl senųjų vairuotojo pažymėjimų keitimo.
Baltarusijos transporto ir komunikacijų ministerija paskelbė tarptautinės ir respublikinės reikšmės kelių remonto grafiką 2016 m.