Naujienos

Nuo šių metų liepos 1-sios Kinijos uostuose bus pradėta konteinerių svorio patikra. Konteineriai bus tikrinami atsitiktine tvarka, siekiant išsiaiškinti, ar yra vykdomos Tarptautinės jūrų organizacijos (IMO) ir Kinijos transporto ministerijos instrukcijos, reikalaujančios, jog iki pakraunant konteinerį į laivą, turi būti pateikiamas sertifikatas, patvirtinantis faktinį konteinerio svorį. Apie tai, su nuoroda į Journal of Commerce, praneša naujienų agentūra TASS.

Azerbaidžano Valstybinis muitinės komitetas praneša, kad 2016 m. gegužės 4 d. Azerbaidžane pradeda veikti elektroninė prekių ir transporto priemonių deklaravimo sistema.

Baigėsi paraiškų priėmimo terminas į Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamą konkursą „Lietuvos komercinis automobilis 2016“. Prie renginio simbolinės starto linijos išsirikiuos dešimt naujausiųjų, neseniai Lietuvą pasiekusių komercinių automobilių. Visus konkurso dalyvius įdėmiau apžiūrėti bei įvertinti turės progą ne tik renginio vertinimo komisija, bet ir daugybė naujausia technika besidominčių žmonių ar net potencialių pirkėjų.

Sienų kontrolė Šengeno zonoje greičiausiai bus vykdoma ir atostogų laikotarpiu. Anot vokiečių laikraščio „Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung“, Europos Komisija rekomenduoja pratęsti ją šešiems mėnesiams iki lapkričio vidurio. Atitinkama rekomendacija bus paskelbta trečiadienį, informuoja agentūra „Reuters“.

Eilinis, neįvykęs Linavos kongresas, aktyvus piktinimasis ir kova prieš vežėjų atlyginimų suvienodinimą Vakarų Europoje ir Rusijoje padidinti mokesčiai už kelius, kuriuos dabar turės mokėti ir Lietuvos bei Latvijos vežėjai. Tokias, džiuginti negalinčias, praėjusios savaitės žinias, lydi ispanų megatreilerių bandymai, Ukrainos jungimasis prie NCTS sistemos. O žinia, kad Australijos vežėjai protestuoja prieš ketinimą didinti atlyginimus, iš pirmo žvilgsnio atrodo netgi juokinga.

Policijos pareigūnai, siekdami išaiškinti ir užkardyti Kelių eismo taisyklių pažeidimus, mažinti eismo įvykių, kuriuose nukenčia žmonės, skaičių, gegužės mėnesį visoje šalyje vykdys policines eismo saugumo užtikrinimo priemones.

Visai šalia Monblano kalno, 3,5 km aukštyje pristatytas atnaujintas lengvasis komercinis „Iveco Daily“. Italai didžiavosi, kad iki šiol tai yra aukščiausia istorijoje komercinio automobilio premjera. Bet mažiausias „Iveco“ modelis turi ir daugiau kuo pasigirti. Pavyzdžiui, netikėtai praktiškomis išmaniųjų sistemų galimybėmis, kurias suteikė originalūs kūrėjų sprendimai.

Net ir daugybę emocijų keliantys rinkiminiai „Linavos“ kongresai pastaraisiais metais sunkiai surinkdavo kvorumą, todėl dar XXIX-ojo asociacijos suvažiavimo išvakarėse buvo abejojama, ar į Prienus atvyks toks vežėjų skaičius, kad priimti sprendimai turėtų juridinę galią.  Deja, taip įvyko ir šį kartą – iš 310 būtinų teisėtiems sprendimams priimti dalyvių į kongreso salę susirinko 153 vežėjų atstovai. Pusvalandžiui pratęsus dalyvių registraciją, situacija nepagerėjo, tad asociacijos prezidentui Erlandui Mikėnui beliko perskaityti pernai vasarą suformuotos vadovų komandos ataskaitą ir įvardyti didžiausias transporto sektoriaus problemas.

Europos Parlamentui pirmininkaujantys Nyderlandai surengė akciją, kurios metu automatiškai pilotuojamų vilkikų kolonos važiavo magistralėmis, pirmą kartą kirsdamos valstybių sienas. Taip buvo siekiama praktikoje patikrinti tarptautinių pervežimų automatizavimo galimybes.

Kiekviena šalis turi savo valstybės tarnybų specifiką, kurią reglamentuoja daugybė faktorių: galiojantys įstatymai, ir tvarkos, netgi tradicijos. Kaimyninė šalis Baltarusija yra svarbi tranzito valstybė, kurios transporto teisės aktų ir jų taikymo specifiką tarptautiniai vežėjai turi išmanyti. Šioje publikacijoje panagrinėsime pervežimų specifiką tomis transporto priemonėmis, kurios Baltarusijos transporto teisėje įvardijamos kaip „tarptautinio pervežimo transporto priemonė“.