Sunkvežimių lenktynių – FIA Europos čempionato – sezone liko dar vienas etapas. Ateinantį savaitgalį, spalio 9-11 dienomis Prancūzijos Le Mano trasoje vyks paskutinio, 10-ojo etapo, lenktynės. Tačiau jau dabar aišku, kad 2015 metų čempionu taps MAN sunkvežimiu važiuojantis vengras Norbertas Kissas.
Sunkvežimių reisai, kai vairuotojas nebebus būtinas, tampa realybe: Vokietijos greitkelyje atliktas pirmasis analogiškas testas.
Aksominiais orais lepinusi rugsėjo pabaiga ir spalio pradžia vežėjų padangėje taip pat priminė bobų vasarą: jokių didelių sukrėtimų ar įvykių, į kuriuos reiktų strimgalviais reaguoti. Statistika, liudijanti transporto profesionalų gebėjimą prisitaikyti prie rinkų, nuteikia optimistiškai, o veiklą optimizuoti padedančių įrankių – daugėja. Malonu pasigirti, kad ir Cargo.lt čia atlieka pakankamai solidų vaidmenį.
Lenkijos muitinės pareigūnai pranešė, jog nuo spalio 5 dienos Rusijos-Lenkijos pasienyje esančiame Mamonovo-Gžechotkų punkte pradėjo veikti „e-Booking Truck“ sistema, leisianti sunkiojo transporto vairuotojams rezervuoti patikros laiką.
Vilniaus geležinkelio stoties rajonas taps dar patrauklesnis. Pro šią stotį nebus gabenami kroviniai, todėl sumažės geležinkelio sukeliami kamščiai, eismas taps saugesnis ir neliks taršos pavojaus dėl gabenamų pavojingų medžiagų. AB „Lietuvos geležinkeliai“ įgyvendino daugiau nei 50 mln. eurų vertės Kyviškių-Valčiūnų aplinkkelio projektą, leisiantį visą geležinkeliais gabenamų krovinių srautą nukreipti už miesto teritorijos.
Lieka tik pusantro mėnesio, kai Rusijoje turėtų įsigalioti mokestis už važiavimą federalinės reikšmės keliais. „Platon“ pavadinta sistema turėtų visiems transportininkams pridėti išlaidų: kol kas nėra patvirtintas tarifas, bet gali būti, kad kiekvienas vilkiko, sveriančio daugiau nei 12 tonų, kilometras papildomai kainuos apie 3-3,5 rublio.
“Volvo Trucks“ sunkvežimiai su nepriklausoma priekinių ratų pakaba dabar gali būti komplektuojami ir su „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema. Tokia kombinacija palengvina vairuotojo darbą bei pagerinanti važiavimo savybes.
Draudimo kompanijų statistika liudija, kad spalį prasidėjus rūko sezonui eismo įvykių užfiksuojama 10 proc. daugiau nei įprastai. Šis pokytis paaiškinamas labai paprastai: atslinkus rūkui, matomumas drastiškai sutrumpėja, todėl sunku pastebėti ne tik pėsčiuosius ar vadeliotojus, bet ir didelių gabaritų daiktus, sureaguoti į kelyje atsirandančius kitokius pavojus. CargoNews.lt pateikia saugaus eismo specialistų rekomendacijas, kaip išvengti problemų rūke.
Sumažėjusį transporto paslaugų eksportą į Rusiją Lietuva sėkmingai kompensuoja plačiau teikdama šias paslaugas Europos Sąjungos (ES) šalims. Labiausiai augusios eksporto rinkos – Austrija, Danija ir Prancūzija. Tai rodo Lietuvos banko pateikti šių metų pirmo pusmečio rezultatai.