Remiantis preliminariais, dar negalutiniais duomenimis, 2011 metais Klaipėdos uoste perkrauta 36,3 mln. tonų jūrinių krovinių, tai yra 5 milijonais tonų arba 16 procentų daugiau nei 2010 metais.
Lapkričio pradžioje IRU paskelbė 1418 vairuotojų iš 27 šalių, kurie buvo apdovanoti už ilgalaikį saugų ir patikimą vairavimą. Gruodžio pabaigoje šie apdovanojimai įteikti Lietuvos vairuotojams.
Planuojama panaikinti ženklą apibrėžiančią raudoną juostą, kuri dažniausiai reiškia draudimą. Toks sprendimas suteiks daugiau laisvės vietinėms taryboms, nurodant vilkikams netinkamus kelius ir maršrutus.
Iki sausio 9 d. Lietuvos vežėjų asociacija „Linava“ turi sudėti taškus byloje dėl kongreso rinkimų rezultatų – teismui įpareigojus, prezidiumui nutarus, antstolis perskaičiuos rinkimų balsus.
Asociacijoje sudaryta darbo grupė Lietuvos Respublikos transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo (LR TPVCAPD įstatymas) bei su juo susijusių kitų teisės aktų pataisoms ruošti. Darbo grupės vadovas – Asociacijos Krovininio transporto tarybos pirmininkas M.Atroškevičius, kiti darbo grupės nariai: A.Vingrienė (advokatė), M.Stukaitė (specialistė), M.Aliukonis (specialistas-teisininkas), G.Leščinskas (specialistas draudimo klausimams).
Ateities vizijas vokiečių koncernas bent jau kol kas gali piešti labai šviesias. Dabartiniai užsakymai tik patvirtina tokią prognozę. Lygindami pirmuosius 11 šių metų mėnesių su tuo pačiu praėjusių metų periodu, vokiečiai turėtų būti itin patenkinti.
Ne visi didžiojo septyneto vilkikai išdrįso dalyvauti tradiciniame Dakaro ralyje. Po Naujųjų metų Pietų Amerikoje prasidėsiančiose lenktynėse nebus Skandinavijos vilkikų gamintojų atstovų. Prie šaltų orų pratusiems šiauriečiams dykumose per karšta. Visi kiti pagrindiniai vilkikų gamintojai išbandys savo jėgas sudėtingiausiame pasaulio ralyje.
Pristatytas naujasis „Schmitz Cargobull“ gaminys, skirtas tolimiesiems pervežimams – tentinė puspriekabė „Ecocargo“.
Po to, kai buvo išrinkta nauja Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ valdžia, įvykus pirmajam prezidiumo posėdžiui, kilo nemaloni situacija: susikirto asociacijos vadovybės ir revizijos komisijos narių nuomonė dėl to, kas gali dalyvauti prezidiumo posėdžiuose. Revizijos komisijos atstovai išreiškė poziciją, kad posėdžiai privalo būti atviri visiems, norintiems į juos patekti, ir išsikovojo galimybę juose dalyvauti. Kaip vežėjai ir vadovybės atstovai vertina „Linavos“ prezidiumo posėdžius ir kokie jie turėtų būti?
Šiemet prieš pat Kalėdas vežėjų padangėje nebūta optimistinių nuotaikų. Laikotarpiu tarp švenčių irgi nėra pernelyg didelių pokyčių – Europa atostogauja, Rusija – dirba. Rinkoje – visuotinis chaosas. Ką apie tai mano vežėjai?