Новости

С 1 июля в Германии перестала действовать временная скидка на топливный акциз, введенная на фоне войны в Иране. Налог на дизель вернулся к базовой ставке, и уже к середине дня среды дизель на немецких заправках в среднем подорожал более чем на 20 центов, перевалив за отметку 2 евро за литр. Для перевозчиков, чьи маршруты идут через ФРГ, это означает рост затрат примерно на 500–600 евро в месяц на один тягач только из-за возврата налога. Разбираемся, откуда взялась скидка, почему ее не продлили и что теперь делать транспортным компаниям.

Высший земельный суд Кёльна постановил, что настройка электронной сигареты с сенсорным дисплеем во время движения подпадает под немецкий «запрет телефона за рулём». Конкретному водителю назначили 150 евро штрафа. Решение окончательное. Формально оно вынесено по делу водителя легковушки, но его логика напрямую касается и профессиональных перевозчиков: под ту же норму попадает любое электронное устройство с экраном, которое водитель грузовика или фургона держит в руке и настраивает на ходу.

В начале июля европейские перевозки сделали еще один шаг к системе, где почти каждый километр нужно не только проехать, но и правильно оформить. Регуляторы все активнее связывают дорожные сборы с экологическим классом, расширяют цифровой контроль и переносят грузовую дисциплину на сегменты, которые раньше жили свободнее. Для крупных компаний это новая порция комплаенса. Для малых перевозчиков – риск, что привычная модель работы перестанет сходиться по деньгам. 

В Литве вступил в силу новый порядок признания техосмотра тяжелых грузовиков, проведенного за границей. Теперь техосмотр зарегистрированного в Литве грузового транспорта массой от 12 тонн, пройденный в другой стране Европейской экономической зоны, будет признаваться только после подтверждения, что перевозчик уплатил сбор за зарегистрированное в Литве грузовое транспортное средство. LTSA сообщает, что изменения действуют с 1 мая.

В июле полиция Литвы проведет серию профилактических рейдов на дорогах государственного и местного значения. Проверки будут проходить как открыто, так и скрыто: полицейские будут использовать публичное, непубличное и смешанное патрулирование.

Министерство здравоохранения Испании не стало убирать из антитабачного законопроекта норму о запрете курения в транспортных средствах, используемых по работе, – а отрасль читает ее как запрет для кабин грузовиков и фургонов. Текст уже отправлен в Экономический и социальный совет (CES) для обязательного заключения – это очередной этап административного прохождения документа. Закон пока не принят, штрафов «за сигарету в кабине» сейчас нет. Но по оценке федерации перевозчиков Fenadismer, в случае принятия норма затронет около 360 тыс. профессиональных водителей в Испании.

Европейская жара снова показала странную вещь: климат вроде бы общий, а правила у всех разные. В одной стране есть конкретный порог… по воде. В другой – специальные перерывы. В третьей считают не температуру воздуха, а тепловой индекс. Где-то работу на солнце могут ограничить в самые опасные часы, а где-то прямого запрета нет, но работодатель все равно обязан доказать, что он защитил водителя. CargoNews разбирается во всех жизненно важных вопросах европейского регулирования.

У дальнобойщика жара начинается с кабины, которая за день набрала тепло, с рампы без тени, с тента, который надо закрыть на солнце, с теплой бутылки воды и с ночевки на парковке, где асфальт остывает поразительно медленно.

Минувшая неделя выдалась богатой на регуляторные сюрпризы. Ниже – разбор семи сюжетов, каждый из которых так или иначе ложится в бюджет и график перевозчика.

Сообщается, что перевозчики сталкиваются с проблемами (получением необоснованных штрафов) при оплате дорог в Дании, где начала действовать новая система взимания дорожных сборов.