Nuo 2026 m. liepos 1 d. Vokietijos institucijos turės daugiau laiko kelių eismo baudoms administruoti. Daugelio administracinių kelių eismo pažeidimų persekiojimo terminas pailgės nuo 3 iki 6 mėnesių. Paprastam vairuotojui tai nemaloni naujiena. Transporto įmonei – dar ir dokumentų apskaitos, skundų terminų bei darbo su vairuotojais po reiso klausimas.
Od 1 stycznia 2027 roku Litwa odejdzie od systemu winiet dla transportu komercyjnego i uruchomi elektroniczny system opłat drogowych Via Toll. Opłata będzie naliczana nie za dzień, tydzień czy miesiąc, lecz za faktycznie przejechane kilometry po płatnych drogach. Dla przewoźników najważniejsze pytanie brzmi teraz bardzo konkretnie: ile będzie kosztował kilometr i jak duża będzie różnica dla mniej emisyjnych ciężarówek.
Na Litwie zaczyna się okres, w którym policja na drogach będzie pojawiać się częściej niż zwykle. Powodem są nie tylko letnie wyjazdy, ale także Joninės, jedno z najbardziej masowych świąt w kraju. Ludzie wyjeżdżają poza miasto, wracają po nocnych wydarzeniach, a część siada za kierownicą w stanie, w którym za kierownicę siadać nie wolno. Brzmi zwyczajnie, ale statystyka tej zwyczajności jest ciężka: w latach 2018–2025 w okresie święta Joninės na litewskich drogach zginęło 17 osób, a kolejne 325 zostało rannych.
Fracht morski drożeje z powodu paliwa i ryzyk na Bliskim Wschodzie, a Europa w tym czasie przygotowuje nową infrastrukturę dla ciężarówek, portów i kolei
Europejski przewoźnik wreszcie zobaczył na tablicach stacji paliw nie tylko wzrost. Diesel w UE tanieje drugi tydzień z rzędu. Dobra wiadomość? Tak. Wystarczająca? Zdecydowanie nie.
Komisja Europejska i 9 państw UE uzgodniły pierwsze mapy drogowe dotyczące infrastruktury ładowania ciężarówek zeroemisyjnych. Chodzi o 2 duże korytarze transportowe TEN-T – Skandynawia–Morze Śródziemne oraz Morze Północne–Bałtyk. Na papierze to dokument techniczny o stacjach ładowania. Dla przewoźników – przyszła mapa tras, przestojów, inwestycji i nowych kosztów.
W branży transportowej nie wydarzyła się żadna wielka katastrofa. Stało się jednak coś nieprzyjemnego dla biznesu operacyjnego: kilka decyzji i sygnałów, które po cichu zmieniają reguły gry. Na granicy zaczęto wymagać więcej danych, w taryfach pojawiło się więcej napięcia, w portach – więcej geopolityki, w magazynach – więcej robotów, na niemieckich autostradach – więcej cyfrowej kontroli.
Litewska policja opublikowała kalendarz kontroli profilaktycznych na czerwiec. W planie nie ma osobnego nalotu na ciężarówki, ale przewoźnicy i tak mają na co zwrócić uwagę: w połowie miesiąca odbędą się masowe kontrole na obecność alkoholu i narkotyków, a na początku czerwca policja będzie sprawdzać pasy bezpieczeństwa, telefony za kierownicą, skrzyżowania i przejazdy kolejowe.
Kierowca z Tadżykistanu Muhammad Muridzoda zatrzymał ciężarówkę przy autostradzie A1 w pobliżu Deurninge i odmówił dalszej jazdy, dopóki litewski pracodawca Marvel Solar Energy nie ureguluje zaległości płacowych. Holenderski sąd w pełni przyznał mu rację, ale kierowca i tak nie otrzymał swoich pieniędzy.
Lato 2026 roku stanie się dla europejskich przewoźników jednym z najbardziej intensywnych pod względem zmian regulacyjnych w ciągu ostatnich kilku lat. Od 1 czerwca i 1 lipca wchodzą w życie nowe przepisy od razu w kilku kluczowych obszarach.