Naujienos

Lenkijos vyriausybė vėl suaktyvino darbą su projektu UD18 – plataus masto kelių transporto įstatymo pataisa. Naujoji dokumento versija, datuota 2026 m. vasario 27 d., siūlo laikinai sutrumpinti maksimalų atsiskaitymo už krovinių vežimą terminą iki 35 dienų. Tačiau esmė ne tik terminuose. Projektas perskirsto atsakomybę: ekspeditoriai, užsakovai ir tarpininkai turės tikrinti, kam perduoda krovinį, saugoti dokumentus penkerius metus ir rizikuos baudomis už darbą su nelicencijuotais vežėjais. Įstatymas dar nepriimtas, tačiau jau kelia aštrią diskusiją sektoriuje.

Lietuvos Specialiųjų tyrimų tarnyba (STT) paskelbė korupcijos rizikos analizės rezultatus vairuotojų formaliojo profesinio mokymo sistemoje. Išvados kelia nerimą: vairavimo mokyklos pačios moko ir pačios priima egzaminus, praktiniai bandymai nėra fiksuojami vaizdo įrašais, o teorijos egzaminą išlaiko beveik 100% kandidatų. Dvi mokyklos išdavė 16 diplomų asmenims, kurie visiškai nelankė užsiėmimų, ir už tai nebuvo nubaustos. STT jau atlieka ikiteisminį tyrimą dėl fiktyvaus mokymo faktų ir pateikė rekomendacijas trims žinyboms.

Tarptautinis transporto forumas organizuoja mokymus, kurie vyks atsakant į praktinius vežėjų klausimus apie elektroninės ETMK leidimų sistemos (ECMT DS) naudojimą.

Nuo 2026 m. vasario 27 d. elektroninė eilės sistema “eCherha” keičia sunkvežimių registracijos tvarką dviejuose dideliuose Lenkijos pasienio punktuose – Rava-Ruska – Hrebenne ir Krakovec – Korczowa. Atskira eilė tuštiems sunkvežimiams panaikinama: visos transporto priemonės nuo 7,5 t bus registruojamos į vieną bendrą eilę.

ROADPOL patvirtino 2026 m. sinchronizuotų operacijų Europos keliuose kalendorių. Pirmoji komercinio transporto patikrinimų banga „Truck and Bus“ prasideda pirmadienį, vasario 9 d., ir tęsis iki 2026 m. vasario 15 d.

Lenkija rengia pirmenybę darbo leidimams ir vizoms gauti „probleminėse“ profesijose

Nyderlandų teismas pripažino pažeidimu bet kokį įrenginio laikymą už vairo, net ir naudojantis navigacija.

Oficialiai paskelbė Eurazijos ekonominė komisija (EEK): nuo 2026 m. vasario 1 d. pradedama taikyti krovinių sekimo sistema naudojant navigacines plombas Eurazijos ekonominės sąjungos (EES) teritorijoje. Naujos taisyklės palies vežėjus, dirbančius maršrutuose, kurie kerta sąjungos valstybes nares (Armėniją, Baltarusiją, Kazachstaną, Kirgiziją, Rusiją). Analizuojame naujo reglamentavimo detales ir jo poveikį logistikos verslui Europoje, ypač Lenkijos ir Lietuvos įmonėms.

Čekijos kelių ir greitkelių direkcija (ŘSD) oficialiai pradėjo darbus viename sudėtingiausių greitkelio D11 ruožų. 2026 metų sausio pabaigoje netoli Trutnovo miesto pradėtas gręžti “Opevnění” tunelis, kuris galutinai sujungs Čekijos transporto tinklą su Lenkijos greitkeliu S3.

Kroatija ruošiasi išmontuoti klasikinę kelių mokesčio mokėjimo sistemą, įprastus namelius su užtvarais keisdama aukštųjų technologijų rėmais. Logistikos specialistams tai reiškia spūsčių pabaigą ruožų sankirtose, tačiau kartu ir visuotinės skaitmeninės kontrolės eros pradžią, kur klaidos kaina registruojant numerį gali siekti iki 1900 eurų.