Naujienos

Š. m. kovo 17 d. Europos Parlamente svarstyta galimybė neįtraukti privačių vežėjų (asmuo yra ir vairuotojas, ir transporto priemonės savininkas) į Darbo laiko direktyvą ES lygmeniu, t. y. riboti tokių vairuotojų darbo laiką taip, kaip samdomų vežėjų.

IRU palaiko įdėją, kad privatūs vežėjai, nebūtų įtraukti į Darbo laiko direktyvą ES lygmeniu. IRU pabrėžia, kad kiekviena šalis turi teisę taikyti šią direktyvą nacionaliniu lygmeniu, t.y. nuspręsti, ar taikyti darbo laiko apribojimus.
 
Šiuo klausimu galutinis sprendimas bus priimtas šį mėnesį.

Pernai kovą Lietuvoje Socialinės apsaugos ir darbo ministerijai priėmus sprendimą nebeišduoti naujų leidimų vairuotojams iš trečiųjų šalių, Lietuvos vežėjų bendrovėse kilo sumaištis – baimintasi, kad bus susidurta su darbo jėgos trūkumu.

Kelių naudotojų mokestis (nuo 2010 m. sausio 1d.)
 
Visos Lenkijoje ir už jos ribų registruotos 12 t. (ir daugiau) krovininės transporto priemonės, vežančios krovinius už atlygį ar savo sąskaita, apmokestinamos kelių mokesčiu. Vinjetės parduodamos pasienio postuose ir kituose platinimo vietose (http://www.botm.gov.pl/index.php?m=karty&i=punkt). Prieš pirmąją kelionę vežėjas privalo užpildyti kortelę įrašydamas transporto priemonės registracijos numerį. Pardavėjas privalo pramušti skylę kortelėje nurodydamas jos galiojimo pradžios datą.

Kelių mokesčio kortelę sudaro dvi dalys:
1) lipni vinjetės kortelės dalis, kuri turi būti priklijuota priekinio stiklo dešiniajame apatiniame kampe;
2) kita vinjetės dalis (kontrolės šaknelė) kelionės metu privalo būti transporto priemonėje.

Abi kelių mokesčio kortelės dalys įrodo mokesčio apmokėjimo teisėtumą.

Kelių mokesčio kortelė, kuri užpildyta neteisingai arba nepilnai, neįrodo mokesčio sumokėjimo fakto.

Kelių mokesčio tarifai (zlotais):
 

Savaitgaliais arba valstybinių švenčių dienomis eismo apribojimų krovininėms transporto priemonėms nėra.

Balandžio 9 d., ketvirtadienį į posėdį susirinkusi naujai išrinkta “Linavos serviso” valdyba nepatvirtino generalinio direktoriaus pateiktos veiklos ataskaitos ir veiksmų plano. Valdyba juos įvertino kaip nepakankamai, paskutinių mėnesių įmonės veiklą atspindinčius dokumentus.

Naujų sunkvežimių, priekabų, puspriekabių pardavimas praeitais metais smuktelėjo iki 90%. Atrodytų, jog tokiomis sąlygomis šiame versle sunkiai įmanoma vykdyti savo veiklą, tačiau į sunkvežimių, priekabų ir puspriekabių pardavėjų rinką ateina dar vienas žaidėjas –  UAB „TDS Group“.

Nuo 2010 m. gegužės 31 d. iki rugsėjo 25  d. ir nuo 2011 m. nuo gegužės 30 d. iki rugsėjo 24 d. dėl kelių remonto darbų Vokietijoje automagistralės B10 atkarpa tarp Landau North ir Pirmasens bus uždaryta abejomis kryptimis krovininiams automobiliams, kurių masė viršija 7,5 t.