Gegužės 16–17 d. Rygoje vyksta pirmasis oficialus Kinijos ir Vidurio bei Rytų Europos šalių „Kinija+16“ transporto ministrų susitikimas, kurio tikslas – stiprinti šalių bendradarbiavimą ir gerinti transporto jungtis tarp Rytų ir Vakarų. Lietuvos delegacijai susitikime vadovauja susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.
Praėjusi savaitė prasidėjo trimis, Lietuvoje įvykusiomis, tolimųjų reisų sunkvežimių avarijomis. Vienoje iš jų susidūrė net keturi vilkikai. Kas atsitiko? Atsitiktinai juoda diena ar pilka kasdienybė?
Pirmadienį kelyje Vilnius–Kaunas ties Rykantais įvyko avarija. Pirminiais duomenimis, niekas nenukentėjo, tačiau gelbėtojų tarnybos turės darbo iš pakelės patraukdamos nuo kelio nulėkusį vilkiką.
Nuo 2016 m. liepos 1 d. Prancūzijoje numatomi nauji reikalavimai krovininio ir keleivinio transporto kompanijoms, kuomet jų darbuotojai komandiruojami į Prancūziją. Reikalavimai panašūs į tuos, kurie šiuo metu galioja Vokietijoje – reikalaujama mokėti numatytą minimalią algą, tačiau atsiranda ir papildomų prievolių. Remiantis IRU interpretacija (ir kaip patvirtino nuolatinė Prancūzijos atstovybė ES), naujosios nuostatos taikomos kabotažui ir dvišalėms transportavimo operacijoms, o išimtis taikoma tik tranzitui.
Profesionalumas – bruožas, kuriuo norėtų didžiuotis bet kuris vairuotojas. Suvaldyti gremėzdišką ir masyvų sunkvežimį gali toli gražu ne kiekvienas. Vieni tai daro „taip, kaip gaunasi“, kiti – neįtikėtinai profesionaliai.
Įsibėgėja antrą kartą Lietuvoje rengiamo geriausiojo komercinio automobilio rinkimų maratonas. Konkurso vertinimo komisija, kurioje dirba patyrę logistikos verslo praktikai bei transporto temomis rašantys žurnalistai, jau pradėjo intensyvią pažintį su visais pretendentais. CargoNews.lt yra vienas informacinių šio renginio rėmėjų.
CMR važtaraštis yra svarbiausias tarptautinio prekių gabenimo automobilių keliais dokumentas, kurio veikimas grindžiamas 50 šalių pasirašyta CMR konvencija. Joje įtvirtintos nuostatos CMR važtaraščiui suteikia sutarties statusą ir numato kiekvienos sandorio pusės teises ir pareigas. Taip pat dėl įrašų važtaraštyje teisingumo tenkančią atsakomybę. Antrojo straipsnio apie CMR važtaraštį dalyje – plačiau apie tai.
Sunkvežimių kiekis keliuose yra tiesiogiai proporcingas visuomenės vartotojiškumui. T. y. kuo daugiau prekių perkame, tuo daugiau darbo turi vežėjai, tuo greičiau susidėvi asfaltas ir t. t. Vis dėlto, nors ir neįmanoma sumažinti vilkikų kiekio keliuose, galima transportą padaryti ekologiškesnį. Tiksliau – priversti vežėjus naudoti naujesnius ir „žalesnius“ sunkvežimius.
Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ iniciatyva Lietuvos, Latvijos, Lenkijos ir Estijos vežėjų asociacijos kreipiasi į Europos transporto komisarę Violetą Bulc ir savo šalių europarlamentarus, ragindami kuo greičiau išspręsti krovinių gabenimo problemą Italijoje, kad pervežimai Europos Sąjungos viduje būtų atliekami vadovaujantis Europos Sąjungos nustatytais teisės aktais.
Prabėgus trims savaitėms po CargoNews.lt aprašyto incidento Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) Klaipėdos regiono stacionariame kontrolės poste, kai triskart pasvėrus sąstatą su variklinės alyvos kroviniu buvo užfiksuoti trys ženkliai vienas nuo kito besiskiriantys rezultatai, redakcija sulaukė oficialaus inspekcijos komentaro.