Naujienos

Prieš keletą metų Minske, Baltarusijoje, įvyko avarijа, kuri sukėlė nemažai diskusijų šios šalies visuomenėje. Minėto autoįvykio metu nukentėjo prabangus automobilis Bentley Continental GT. Avarijos kaltininku buvo pripažintas Volkswagen Passat vairuotojas-studentas (vėliau teisme jis užginčijo šį sprendimą). Kadangi pagal Baltarusijos teisės aktus egzistuoja labai aiškūs privalomojo civilinės atsakomybės draudimo išmokų limitai, studentui grėsė didžiuliai finansiniai nemalonumai. Kad išvengtumėte panašių situacijų, Cargonews.lt redakcija norėtų priminti skaitytojams apie privalomojo transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimo ypatumus kaimyninėse šalyse – Baltarusijoje ir Rusijoje.

Vežėjų asociacija „Linava“ praneša, kad Rusija uždaro Krasna Gorka sienos kirtimo punktą ne Rusijos ar Baltarusijos piliečiams.

Nereta situacija: nuo tiesaus kelio nuvažiuoja vilkikas, kurio vairuotojas blaivutėlis. Kas negerai? Gal kaltas nuovargis? Kai kurių šalių draudikai į tokias situacijas žiūri kaip į pavojingo vairuotojų neatsargumo rezultatą, atsisakydami mokėti draudimo išmokas. Koks Lietuvos draudikų požiūris į tokias situacijas?

Automobilį įsigiję vairuotojai galės pamiršti kelionę per spūstis į „Regitros“ padalinį ir laukimą ilgose eilėse. Įmonė pranešė, kad vairuotojų ir transporto priemonių savininkų patogumui šią savaitę startavo patobulinta „Regitros“ elektroninė paslauga, leidžianti gerokai paspartinti perregistravimą internetu.

Svarbiausias praėjusios savaitės įvykis Lietuvoje – Seimo rinkimai nustelbė beveik bet ką, kas tuo metu vyko Lietuvoje. Nepaisant to, galima pažymėti kelis, dėmesio vertus įvykius.

Asociacija „Linava“ praneša apie planuojamus pokyčius Lietuvos pasienyje.

Gyvendamas mieste arba kaime šiuolaikinis žmogus jau seniai priprato jaustis gamtos valdovu. Gyvename patogiai, keliaujame saugiai ir greitai. Bet gamta vis tiek laikas nuo laiko primena, kad šioje žemėje esame ne vieni. Tai patvirtins tie, kas kelyje yra susidūrę su laukiniais gyvūnais. Tokie įvykiai kartais gali pareikalauti ir žmonių aukų. Tiesa, dažniau tokios nelaimės atsitinka lengvųjų automobilių vairuotojams. Vilkiko vairuotojas gali jaustis saugesnis dėl automobilio dydžio, kuris apsaugos nuo smūgio susidūrus su gyvūnu. Bet pavojus dėl žvėries patekti į avariją, kurios metu bus apgadintas automobilis, padaryta žala valstybei ir net sužaloti žmonės, išlieka. Kelių priežiūros įmonės analizuoja laukinių žvėrių įpročius, skaičių, gyvenamąjį plotą ir migracijos kelius, kad užtikrintų saugų transporto priemonių ir gyvūnų judėjimą. Tačiau vairuotojai taip pat turi žinoti, kaip važiuoti saugiau.

Šiandien automatiškai vairuojami (savavaldžiai) sunkvežimiai atrodo kaip tolima ateitis. Tačiau nėra abejonių, kad ši ateitis ateina labai greitai. Pavyzdžiui, logistikos centruose jau seniai naudojami tūkstančiai prekes paskirstančių krovininių robotų, kuriuose pritaikytos automatinio vairavimo technologijos. O daugybė dabar keliais važinėjančių vilkikų jau turi integruotus svarbius automatinio valdymo sistemų elementus.

Dažnai kyla klausimų, kokių dokumentų reikia, teikiant prašymą išduoti skaitmeninio tachografo vairuotojo kortelę ne Lietuvos piliečiui. Valstybinė kelių transporto inspekcija (toliau – VKTI) informuoja, kad užsienio šalies pilietis, pageidaujantis vairuotojo kortelę gauti pirmą kartą, ją pakeisti ar atnaujinti, turi pateikti:

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad spalio mėnesį policijos pareigūnai visoje šalyje vykdys šias respublikines prevencines eismo dalyvių kontrolės priemones: