Kitą savaitę keičiasi Klaipėdos TIR padalinio darbo vieta, o taip pat kitų regionų TIR skyrių darbo laikas. Atsižvelgiant į tai, kad būtų užtikrintos nepertraukiamos TIR knygelių išdavimo bei grąžinimo procedūros TIR garantinės sistemos dalyviams kviečiami susipažinti su TIR skyrių veiklos pokyčiais.
Atlyginimas kuris mane priverstų grįžti Lietuvą? Ne vien atlyginime esmė… Dirbu sunkvežimio vairuotoju Anglijoje. Bazinis atlyginimas be priedų – 550 svarų (apie 639 eurai) per savaitę, nenuskaičius mokesčių.
Lietuvą pasiekė traukinys, tranzitu gabenantis akmens anglį iš Meret geležinkelio stoties Rusijoje į Chrušciel geležinkelio stotį Lenkijoje. Tai pirmasis traukinys pagal rugpjūčio 1-ąją „Lietuvos geležinkeliai“ pasirašytą sutartį su Karaliaučiaus bendrove „Kuzbaskaja toplivnaja kompanija“.
Komercinių automobilių premjeros dažnumu gali lygintis su tokiais retais gamtos reiškiniais, kaip perkūnija ir žaibas pūgos metu. Šį pavasarį į furgonų rinką atkeliavo net naujas žaidėjas, kurį savo klientams siūlys net trys konkuruojančios gamintojų atstovybės – „Toyota“, „Citroen“ ir „Peugeot“. Tiesa, visos jos pardavinės vieną iš tą patį modelį, pakrikštytą skirtingais vardais: „Proace“, „Jumpy“ ir „Expert“. Pastarąjį išbandė CargoNews.lt komanda.
“The Iron Knight“ – „Geležinis riteris” yra įspūdingas, pasaulio sunkvežimių greičio rekordui siekti „Volvo Trucks“ technikų, inžinierių ir dizainerių sukurtas unikalus bolidas, turintis net 2400 AG generuojantį variklį ir, beveik nuo standartinės nesiskiriančią, „I-Shift Dual Clutch“ pavarų dėžę su dviguba sankaba.
Rusijos Transporto ministerijos valdininkai aprengė tvarką, pagal kurią bus vertinama rizika tuneliais gabenant pavojingus krovinius. Ši žinyba „inventorizuos“ visus šalyje esančius automobilių kelių tunelius ir, remdamasi tarptautine praktika, suskirstys juos į 5 kategorijas, nuo „A“ iki „E“.
Jei stebintys mūsiškių atletų pasirodymą olimpinėse žaidynės pernelyg džiūgauti neturi priežasčių – kovos, dėl kurių tenka aukštyn kojomis apversti įprastą poilsio grafiką, dažniau baigiasi neišsipildžiusiais lūkesčiais, tai transportininkų pasiekimus atspindinti statistika gali nuotaiką gerokai pakelti.
Nors prievolė elektroniniu būdu pateikti Europos Sąjungos muitinėms išankstines TIR knygelių duomenimis paremtas deklaracijas atsirado prieš berods šešerius metus, vežėjai vis dar neišnaudoja visų TIR-EPD sistemos galimybių. Kokių konkrečiai, kalbėta „Linavos“ mokymo centre surengtame seminare. Pagrindiniais jo lektoriais buvo Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) TIR garantinės grandinės valdymo vadovas Vachtangas Zarandia ir jo asistentė Evgeniya Lupova-Henry.
Europos Komisija (EK) numato 2017 m. pradžioje pateikti Europos Parlamentui 9 teisės aktų pakeitimų projektus kelių transporto srityje.
Statistikos duomenimis, pirmąjį šių metų pusmetį augo transporto sektoriuje sukuriama bendroji pridėtinė vertė (BPV), didėjo transporto paslaugų eksportas bei sausumos ir jūrų transportu pervežamų krovinių kiekiai. Tai leidžia prognozuoti, kad palyginti su praėjusiais metais, šiemet visi pagrindiniai šio sektoriaus ekonominiai rodikliai – sukuriama BPV, eksportas ir pajamos – augs apie 2–2,5 proc.