Gerą vilkiko vairuotoją nuo vidutinioko atskirti galima pagal tai, kaip ir kuo jis spaudžia akceleratorių. Transporto verslo pėstininkai tai daro dešine pėda, o elitiniai pilotai – „su galva“. Praėjusią savaitę CargoNews.lt žurnalistas turėjo galimybę iš arti stebėti kokius rezultatus generuoja tokios sunkvežimio valdymo „smulkmenos“, kokią įtaką tai turi transporto įmonės veiklos efektyvumui ir darbuotojų tarpusavio santykiams.
AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir Kinijos verslo milžinė „China Merchants Group“ pasirašė susitarimą dėl bendros ekspedijavimo įmonės steigimo. Tokia įmonė rūpintųsi krovinių ekspedijavimu tarp Lietuvos, Baltarusijos ir Kinijos, teiktų visas logistikos paslaugas. Ją steigti ketinama jau netrukus.
Europą drebinanti didžiausia nuo Antrojo pasaulinio karo laikų migrantų iš Artimųjų Rytų banga tiesiogiai susijusi ir su transporto verslu. Lietuvos vežėjai kasdien susiduria su veikėjais, bandančiais nelegaliai kirsti valstybių sienas. Advokatų profesinė bendrija Judickienė ir partneriai JUREX kartu su UAB „Vertybių sauga“ bei UABDBB „Balto Link“ 2015 m. spalio 21 d. kviečia į nemokamą praktinę konferenciją „Nelegalų gabenimas į Jungtinę Karalystę: teisinės ir techninės prevencijos priemonės, sankcijos ir atsakomybė“
Vilnių ir Astaną – Lietuvos ir Kazachstano sostines turėtų sujungti tiesioginiai skrydžiai. Tokį abipusį siekį susitikimo Vilniuje metu išsakė Lietuvos susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius ir Astanos meras Adilbekas Džaksybekovas.
Moterys linkusios pajuokauti, kad visi vyrai – tai dideli vaikai.
Belgijoje nuo 2016 m. balandžio 1 d. įvedama palydovų palaikoma kelių mokesčių sistema sunkiajam transportui, kurio leistina masė siekia 3,5 tonos ir daugiau. Nauja kelių mokesčių sistema pakeis šiuo metu Belgijoje galiojančią Eurovinjetę.
Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI) palengvino prašymų išduoti tachografų korteles pateikimo procedūrą, siekdama sutaupyti pareiškėjų laiką – pateikdami prašymus internetu pareiškėjai neprivalės atvykti į VKTI.
Jeigu taip būtų nutikę Amerikoje ar bet kurioje kitoje civilizuotoje valstybėje, pareigūnų reakcijos būtų reikėję laukti 5, daugiausia – 10 minučių. Lietuvoje praėjo beveik pusvalandis, tačiau į skambutį numeriu 112 reakcijos nebuvo absoliučiai jokios.
Sulaukus pirmų rytų, kai oro temperatūra nukrito žemiau nulio laipsnių, jau reikia pagalvoti ne tik apie žiemines padangas, bet ir apie žieminių stiklų ploviklį, o vairuotojų jau kitą žiemą gali laukti itin nemaloni procedūra – užšąlę degalai. Tiesiogine prasme. Ir kalba eina ne apie kontrabandinius degalus, o apie produkciją, kuria bus legaliai prekiaujama visos Lietuvos degalinėse.
Vėlyvą trečiadienio vakarą Lisabonoje buvo paskelbti racionalaus vairavimo konkurso „Renault Optifuel Challenge“ šiųmetiniai nugalėtojai. Antrą vietą šįkart užėmė tokio rango varžybų debiutantas klaipėdiškės įmonės „Stella Nova“ vairuotojas Vytautas Luotė.