Naujienos

Didžiausia šalies transporto bendrovė AB „Lietuvos geležinkeliai“ iš Europos investicijų banko (EIB) infrastruktūrai modernizuoti skolinasi 68 milijonus eurų.

„Swedbank“ vyriausiasis ekonomistas Nerijus Mačiulis prieš keletą dienų savo „Facebook“ paskyroje  pasidalijo skaičiavimais, kiek Lietuvoje kainuotų degalai, jei naftos kaina siektų 60, 30 arba 1 JAV dolerį už barelį. Pasak jo, net naftos kainoms nukritus iki neįsivaizduojamos žemumos (1 doleris už barelį), degalinėse vis vien tektų mokėti apie 80 centų už litrą, nes mažmeninę kainą išpučia mokesčiai.

Rusai mėto pėdas. Tam, ko patys neturi ir niekaip neįstengia pasigaminti ar užsiauginti, embargo neskelbia. Jau pusantrų metų, kaip į Rusiją mūsų ūkininkai negali eksportuoti nei bulvių, nei kitų daržovių. Bet Rusijos valdžios sumūrytoje embargo sienoje yra ir nemenkų plyšių.

 Po nedidelės pertraukėlės, kai vežėjų forumuose kurį laiką nieko nesigirdėjo apie bandymus apmulkinti valgančiųjų duoną iš krovinių gabenimo, verslo parazitai išlindo į viešumą. Žinoma su naujais pavadinimais, naujais adresais ir neatremiamai patraukliais pasiūlymais. Cargo.lt komanda perspėja: jei susidursite su „NBX Group“ – būkite maksimaliai atsargūs.

Rusas iškovojo teisę vairuotojo pažymėjimo nuotraukai nusifotografuoti su kiaurasamčiu ant galvos. Tą jis pasiekė tvirtindamas, kad šis virtuvės įrankis įkūnija yra jo kaip „pastafariano“ religinius įsitikinimus.

Valstybinė kelių transporto inspekcija (VGTI) informuoja, kad 2016 m. sausio 19 d. įsigaliojo skaitmeniniuose tachografuose naudojamų identifikavimo kortelių išdavimo taisyklių pakeitimai, lengvinantys tachografo kortelių išdavimo sąlygas.

Susisiekimo ministerija siekia Lietuvos ir Tadžikistano bendradarbiavimo transporto srityje, kad šalies vežėjams būtų atverta nauja rinka. Numatomo dvišalio susitarimo dėl tarptautinio susisiekimo automobiliais projekto tikslas – skatinti prekybos ir ekonominių santykių plėtrą, palengvinti tarptautinio keleivių ir krovinių vežimo automobiliais iš vienos valstybės į kitą bei tranzitu per jų teritorijas reglamentavimą lygiateisiškumo ir abipusės naudos pagrindais.

Po to, kai vairuotojų kasdienybe tapo vaizdo registratoriai, populiariausiuose interneto kanaluose kiekvieną valandą atsiranda tiek medžiagos, kad vienas žmogus visą ją peržiūrėdamas sugaištų keletą metų.

Darbas be laisvadienių, neišmokamas visas uždirbtas atlyginimas, be priežasties sumažinti dienpinigiai, grasinimai ir net atimti asmens dokumentai – tokias istorijas apie darbą Lietuvos įmonėse pasakoja lietuvius prie vilkiko vairo vis dažniau keičiantys baltarusiai ir ukrainiečiai.

Kad ir kaip sparčiai tobulėtų padangų konstrukcija, naudojami gumos mišiniai ir protektoriaus raštas, žiemą vis vien neįmanoma išsiversti bet tokio sąlyginai archaiško daikto kaip grandinės ant ratų. Į kai kurias kalnuotas Europos vidurio bei Skandinavijos šalis be grandinių žiemą net neleidžiama įvažiuoti. Tačiau patyrę vairuotojai liudija, kad šio „priešnuodžio“ ledui gali prisireikti net ir artimiausiame krovinių terminale, jei tik dangus pažeria daugiau sniego, nei spėja nuvalyti teritorijos šeimininkai. CargoNews.lt pateikia keletą patarimų, padėsiančių grandines greitai ir teisingai užsidėti.