Žiemą „Continental“ rekomenduoja montuoti specialias žiemines padangas ant visų sunkvežimių ir autobusų ašių, nes įprastos padangos itin greitai pasiekia savo galimybių ribas. Nors ir būna pažymėtos „M+S“ ženklu, jos labiau pritaikytos važinėti pažliugusiais ir sniegu padengtais keliais. Tuo tarpu automobiliai, ant kurių ratų sumontuotos specialiai žiemai skirtos padangos, gali važinėti saugiau, patikimiau ir taupiau.
Dar vienas nuotaikingas video siužetas iš interneto platybių. Sunku paaiškinti kas nutiko minėtame vaizdelyje užfiksuotam vilkikui, kad jo kelionė buvo tokia neįprasta.
Kuomet reikia gabenti negabaritinius krovinius, dažniausiai tenka sudaryti ir teisingą maršrutą. Kodėl verta vengti bėgių pervažų, kurios nėra viename lygyje su keliu, galite pamatyti žemiau pateiktame video siužete.
Jei sėdint prie paprastiems mirtingiesiems skirto lengvojo automobilio vairo bent kartą teko lenkti keleto sunkvežimių koloną dviejų eismo juostų kelyje, galėčiau lažintis, kad šį manevrą baigėte išpiltas šalto prakaito ir pasiuntęs tuziną prakeiksmų vilkikų vairuotojams. Toks „grupinis“ krovinių gabenimo būdas iš tiesų velniškai pavojingas eismo saugumo požiūriu. Be to, sunkiasvorių virtinės, kai važiuojama „ratas į ratą“, itin daug prisideda prie provėžų atsiradimo. Cargonews.lt ėmėsi nagrinėti, kas lemia tokią krovinių vežėjų elgseną.
Spalio 17 dieną vykusio asociacijos „Linava“ prezidiumo narių ir Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) vadovybės susitikimo Ženevoje metu paaiškėjo, kad „Linava“ gali laisvai pasirinkti draudimo bendrovę, atitinkančią IRU keliamus kriterijus.
Rusijos importo draudimai pakoregavo ar dar pakoreguos ne vienos Lietuvos bendrovės planus, ypač tais atvejais, kai pagrindinė tokių įmonių veikla buvo nukreipta į dabar jau ribojamą produkcijos eksportą į Rusiją.
Europos geležinkelių agentūra paskelbė 2013 m. Europos šalių eismo saugos ataskaitą, iš kurios matyti, kad Lietuva padarė pažangą geležinkelių eismo saugos srityje. Pagal didelių eismo įvykių geležinkelių sektoriuje skaičių Lietuva per metus pakilo iš 12 į 8 vietą ir patenka į saugiausių Europos šalių dešimtuką.
Siūlome susipažinti su eismo apribojimais, kurie bus taikomi kitais metais Slovakijoje sunkesnėms nei 7,5 arba 3,5 t. bet su priekaba ar puspriekabe transporto priemonėms automagistralėse, autostradose ir pirmos klasės keliuose.
Šiandien asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius susitiko su Lietuvos Respublikos Vyriausybės kancleriu Alminu Mačiuliu. Susitikime buvo diskutuojama apie svarbiausius šio laikotarpio kelių transporto sektoriaus klausimus.
Dar nedaug vairuotojų girdėjo, kad vasarą įsigaliojusiose įstatymų pataisose įtvirtinta, jog mėgstantys sėsti prie vairo išgėrę rizikuoja netekti teisės vairuoti 10 metų. Tokia perspektyva laukia pakartotinai prie vairo sėsiančių apsvaigusių nuo alkoholio ar narkotikų vairuotojų, rašo „Lietuvos žinios“.