Lietuvoje keičiant arba įgyjant naują vairuotojo pažymėjimą vis dar reikia važiuoti į polikliniką, kuri išduoda popierinę pažymą, įrodančią, kad nesi psichiatro įskaitoje. Tokią tvarką absurdišku biurokratiškumu vadinantis banko „Nordea“ ekonomistas Žygimantas Mauricas skaičiuoja, kad lietuviams per metus tai kainuoja apie 7 mln. Lt.
VKTI, įgyvendindama Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimo„Dėl institucijų atliekamų priežiūros funkcijų optimizavimo“ nuostatas, skelbia 2013 m. spalio mėnesį planuojamų patikrinti ūkio subjektų, kuriems bus atliekamas planinis patikrinimas arba teikiama metodinė pagalba, sąrašą.
Ludwigsburge (Vokietija) vykusiame ateities transporto kongrese „Krone“ kompanijos projektų vadovas Jens’as Liesen’as pateikė pranešimą apie priekabų gamintojų patirtį, leidžiančią puspriekabės šaldymo agregatą aprūpinti stabdžių sukaupta energija.
Kuris medis Žemėje yra atokiausias, nustatyti gana keblu. Ne vieną dešimtmetį tokiu buvo laikomas Tenere medis – vieniša akacija Sacharos dykumos viduryje, Nigerio valstybės teritorijoje. 400 km spinduliu aplink jį nebuvo jokio kito medžio. Neįtikėtina, tačiau 1973 m. į jį sugebėjo atsitrenkti ir nulaužti girto Libijos piliečio vairuotas vairuojamas sunkvežimis.
Panašu, kad informacija, bylojanti, kad Lietuvos vežėjams “padidintos rizikos” procedūros Rusijoje bus taikomos iki rugsėjo 30 d., pasitvirtino.
Baltarusiai pagamino didžiausią pasaulyje savivartį – karjerinis sunkvežimis „Belaz 75710“ gali vežti net 450 tonų krovinį. Milžiniško automobilio kūrėjai jau ruošia dokumentus siekdami įamžinti savo darbo vaisių Guinnesso rekordų knygoje.
“Linava” informavo, kad praėjusią savaitę Rygoje aptarti Lietuvos vežėjų problemų Rusijoje susitiko Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius ir Rusijos Federalinės muitų tarnybos atstovas Baltijos šalims Vladislavas Novikovas.
Stiklo audiniu sutvirtintas plastikas – tokią puspriekabių gamybos ateitį mato dalis gamintojų. Jų nuomone, tokia technologija bus efektyvesnė ir ekologiškesnė.
Nuo savaitės pradžios Rusijos Federalinės muitinės tarnybos sistemoje pagal analogiją su Lietuva gali būti įvestas padidintas „rizikos profilis“ prekėms, atkeliaujančioms į Rusiją iš Lenkijos, Latvijos ir Estijos.
Paskutinė rugsėjo savaitė nelepino nei gerais orais, nei itin geromis žiniomis. Belieka tikėtis, kad spalis šiais klausimais bus geresnis mėnuo.