Vairuotojas iš Tadžikistano Muhammadas Muridzoda sustabdė vilkiką prie A1 magistralės netoli Deverningės ir atsisakė važiuoti toliau, kol darbdavys iš Lietuvos “Marvel Solar Energy” nepadengs darbo užmokesčio skolos. Nyderlandų teismas visiškai pripažino jo teisumą, tačiau vairuotojas pinigų vis tiek negavo.
2026 metų vasara Europos vežėjams taps viena intensyviausių pagal reguliavimo pokyčius per pastaruosius kelerius metus. Nuo birželio 1 d. ir liepos 1 d. įsigalioja naujos taisyklės iškart keliose pagrindinėse kryptyse.
Vakarų ir Vidurio Europai Sekminių apribojimai jau liks praeityje, tačiau pietryčių krypčiai ši istorija dar nesibaigs. 2026 metų gegužės 31 ir birželio 1 dienomis stačiatikių Sekmines švęs Rumunija ir Graikija, o tai reiškia papildomus apribojimus sunkiajam transportui dalyje populiarių maršrutų.
Prancūzija vėl didina minimalų atlyginimą, ir tai nėra tik vidinė socialinė naujiena. Nuo birželio 1 dienos SMIC tarifas kils iki €12,31 per valandą, o tai reiškia, kad kabotažą ir „cross-trade“ operacijas Prancūzijoje teks skaičiuoti jau pagal naują algų bazę. Įmonėms, kurios ir taip dirba spaudžiamos kelių mokesčių bei augančių darbo sąnaudų, tai yra dar vienas smūgis reiso ekonomikai. –
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ dalinasi informacija, kad Migracijos departamentas (MD) yra sustabdęs prašymų išduoti leidimą laikinai gyventi teikimą, kuomet dėl jo kreipiamasi per išorės paslaugų teikėją Kazachstane, Kirgizijoje, Uzbekistane ir Zimbabvėje.
Renginyje išgirsite:
Europos vežėjas už kilometrą moka vis daugiau – ir ši savaitė tapo dar vienu to įrodymu. Nyderlandai paskelbė galutinius kilometrinio kelio mokesčio parametrus, kuris prasidės jau liepos 1 d. “Transporeon” apskaičiavo: per penkerius metus kelių mokesčiai Europoje išaugo vidutiniškai 43%, o Šveicarijoje jie jau atima 28% reiso savikainos. Šiame fone Briuselis ir Vašingtonas susitarė – kol kas preliminariai – įšaldyti tarifų karą, kuris grėsė smogti transatlantiniams krovinių srautams. Kitos savaitės naujienos atitinka tą pačią spaudimo maržai logiką: krovinių vagysčių augimas, parkavimo krizė, ankstyvas sezono pikas vandenyne ir Lietuvos sunkvežimiai, kurie jau šeštą mėnesį stovi Baltarusijoje.
Lietuvoje suaktyvėjo sukčiai, siunčiantys SMS žinutes neva kelių tarnybų vardu. Pranešimuose kalbama apie “nesumokėtą kelio rinkliavą” arba baudą už vinjetę, o viduje yra nuoroda į netikrą mokėjimo svetainę. Nacionalinis kelių operatorius “Via Lietuva” jau išplatino oficialų įspėjimą: tokie pranešimai neturi nieko bendro su valstybės tarnybomis.
Nuo 2026 metų liepos 1 dienos Nyderlandai įveda kelių mokestį už kilometrus sunkvežimiams. Laiko pasiruošimui liko visai nedaug, tačiau ruoštis verta.
Nuo 2026 m. birželio 1 d. Norvegijoje įsigalioja transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pakeitimai. Transporto įmonė dabar prisiima savarankišką atsakomybę už tai, kad vairuotojas prieš reisą gautų rašytinę krovinio tvirtinimo instrukciją. Dokumento nebuvimas – užtraukia baudą.