Naujienos

Šią naktį Italijoje sustoja vilkikai. Krovinių vežėjų susivienijimas “Trasportounito” pradeda penkių dienų fermo – kolektyvinį krovinių pervežimo keliais stabdymą visoje šalyje. Reguliuotojas reikalavo atšaukti akciją, didieji operatoriai nuo jos atsiribojo, sektorius į ją žengia susiskaldęs. Tačiau mažasis ir vidutinis verslas, įvytas į kampą dėl dyzelino kainos, viršijančios du eurus už litrą, nusprendė nelaukti.

Balandžio 14 d. Uržute, netoli Varšuvos, “DAF” atidarė didžiausią Europoje “DAF Used Trucks Center”. Aikštelėje nuolat siūloma apie 500 naudotų šios markės sunkvežimių. Visas ciklas – apžiūra, paruošimas, pardavimas ir išdavimas – vyksta vienoje vietoje.

Prieš mėnesį Lietuva nuspaudė stabdžius, o dabar šiek tiek atleido vadžias. Neprioritetinių prašymų išduoti leidimą laikinai gyventi (LLG) priėmimas iš Kazachstano piliečių atnaujintas, ir transporto sektoriui tai svarbiau, nei gali pasirodyti: būtent tokiu pagrindu dažniausiai įforminamas įprastas darbuotojų samdymas.

JAV prezidentas paskelbė apie Ormūzo sąsiaurio blokavimą. O tai reiškia – kainos kils dar labiau. JAV sprendimas nuo balandžio 13 dienos pradėti laivybos blokadą į Irano uostus ir iš jų, net ir formaliai išlaikant tranzitą per Ormūzą ne Irano kryptimis, rinkos nenuramino. Nafta vėl pakilo virš 100 dolerių už barelį, o pagrindinė analitikų išvada viena: artimiausiomis savaitėmis benzinas ir dyzelinas vargu ar pigtų, be to, dyzelinas išlieka labiau pažeidžiamas segmentas. “CargoNews” surinko pagrindines tolesnių įvykių versijas.

Balandžio 6–12 d. savaitė sektoriui neatnešė naujų žaidimo taisyklių – ji atnešė sunkias jau vykstančios degalų ir logistikos krizės pasekmes. Vidutinė dyzelino kaina ES pasiekė 2,169 euro už litrą, Airija visą savaitę gyveno blokuojant naftos bazes bei uostus, Prancūzija dalijo skubias subsidijas ir tuo pat metu baudė užsienio vežėjus, o Briuselis skatino transporto dokumentų skaitmenizavimą.

Lietuvos energetikos agentūra (LEA) pradėjo skelbti informaciją apie parduodamų degalų kainas.

Trūkstant darbuotojų, vežėjai ragina Lietuvos valdžią įvesti atskirą imigracijos kvotą vairuotojams iš trečiųjų šalių ir planuoja plėtrą Latvijoje.

Renginys skirtas transporto ir logistikos sektoriaus įmonių atstovams. Seminaro metu dalyviai turės galimybę susipažinti su Transkaspijos (Vidurinio) koridoriaus veikimo principais, infrastruktūra ir realiomis jo naudojimo galimybėmis.

Po to, kai Lietuva uždarė sieną su Baltarusija (tiesa, ne traukiniams), ir Baltarusijoje liko nemažai Lietuvos vežėjų sunkvežimių, iš Baltarusijos ateina nemalonios jiems naujienos.

Italijos Kasacinis teismas 2026 m. kovo 12 d. nutarime № 5702 išaiškino tachografo vaidmenį vairuotojų ir vežėjų darbe.