Naujienos

Jau per 21 dieną vežėjai iš Lietuvos gali pasiekti vakarines Kinijos sienas, aplenkdami  tradicinį maršrutą per Rusiją – paaiškėjo iš TRACECA (koridorius numatytas kaip viena svarbiausių transporto jungčių tarp Europos ir Azijos šalių) programos atlikto tyrimo. Negana to, naujas maršrutas leidžia vairuotojui iš Lietuvos neišvykti iš Europos Sąjungos (ES), o kroviniams pasiekti Centrinę Aziją. Pasak muitinės tarpininko „Bunasta” vadovo Jurgio Adomavičiaus, šis kelias tampa vis populiaresnis tarp ES šalių vežėjų.

Dėl Direktyvos 96/53/EB peržiūros

Oficialiai pranešta, kad 2024 m. vasario 1 d. dėl remonto bus uždarytas kontrolės punktas „Ivangorod“ Rusijos-Estijos pasienyje.

Šiandien Europoje daug kalbama apie perėjimą prie elektrinių sunkvežimių. Tačiau kol kas tai yra labai probleminis variantas dėl daugybės priežasčių. Tuo pat metu viešojoje erdvėje vis dažniau pasirodo informacija apie elektrines puspriekabes, kurios nėra tokios brangios kaip elektriniai sunkvežimiai ir kartu, kaip teigiama, gali užtikrinti solidžią kuro ekonomiją. Šiame kontekste dažnai minimos žinomo gamintojo „Krone“ puspriekabės su kompanijos „Trailer Dynamics“ technologija. Todėl mes nusprendėme kreiptis į „Krone“, siekdami sužinoti daugiau apie jos naują pasiūlymą.

Nuo š. m. lapkričio 19 d. laikinojo saugojimo deklaracijas muitinei teikti reikės per išmaniąją Muitinės deklaracijų apdorojimo sistemą (iMDAS), nes įsigaliojo Reglamento (ES) 2446/2015 B priedo reikalavimai.

ES Teisingumo teismas nusprendė: „Direktyvos 92/106 1 straipsnis turi būti aiškinamas taip: tuščių konteinerių vežimas keliais iš konteinerių terminalo į prekių pakrovimo ar iškrovimo vietą patenka į sąvoką „kombinuotasis vežimas“, kaip ji suprantama pagal šį straipsnį, todėl jam taikoma liberalizuota tvarka, numatyta vežimui keliais pradine ir (arba) galutine maršruto atkarpomis, kuris yra neatskiriama kombinuotojo vežimo, kaip jis suprantamas pagal šios direktyvos 4 straipsnį, dalis ir kuriam netaikomos Reglamente Nr. 1072/2009 numatytos nuostatos, susijusios su kabotažu“.

Baltarusijoje – Novopolocko mieste – pradėjo veikti nauja muitinės kontrolės zona, kurioje gali būti atliekamos krovinių perdavimo operacijos. Detaliau – čia.

Vokietijoje vykusio tolimųjų reisų sunkvežimių palyginamojo testo „European Truck Challenge 2023“ metu buvo išrinktas taupiausiai degalus naudojantis sunkvežimis. Juo tapo 2021 m. pristatytas vilkikas „Scania 420 R“ su įdiegtu „Super“ jėgos agregatu.

Žiniasklaida pranešė, kad dėl to, kad buvo nesilaikoma teisinių formalumų, kelių naudotojai Belgijoje permokėjo 8 mln. eurų. Dabar išeina, kad galima reikalauti kompensacijos. Detaliau – čia, taip pat čia ir čia (rusų kalba).

Netinkamai pritvirtintas krovinys kelia riziką tiek visų kelių eismo dalyvių saugumui, tiek transporto priemonėms. Todėl nuo š. m. lapkričio 1 d. įsigalioja Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) atnaujintos krovininių transporto priemonių (N ir O kategorijų) krovinio išdėstymo ir tvirtinimo taisyklės.