Vilkiko vairuotojas baltarusis į Lietuvą gabeno statinę dvigubu dugnu, kurioje slėptos kontrabandinės cigaretės. Jį demaskavo Raigardo punkte dirbę Druskininkų pasieniečiai ir muitininkai.
Pastaruoju metu daugėja nusiskundimų, kad baigus vairavimo mokyklą, vairuotojo pažymėjimą galima gauti tik po 3-4 mėnesių. Tokia situacija susiklostė dėl eilių VĮ „Regitra“. Šiuo metu Vilniuje norint laikyti CE kategorijos praktikos egzaminą vietų yra tik nuo gegužės pradžios.
Klaipėdos jūrų uosto direkcijos užsakymu atlikta galimybių studija, turėjusi pasiūlyti geriausią, rezultatų taip pat nedavė, nes tokio centro steigėju ketinantys tapti „Lietuvos geležinkeliai“ netikėtai pasiūlė dar vieną alternatyvą.
Rusijos Federacijos Kingisepo muitinė informuoja, kad pagal Muitų sąjungos Muitinės kodekso 218 str. 2(1) punktą, vykdant muitinės tranzito procedūrą Muitų sąjungos teritorija ir nesant pakankamai įvežamų prekių muitų ir mokesčių sumai, muitinės pareigūnas turi teisę skirti muitinės palydą.
Padangų gamintojas „Hankook“ pristato naują avarinę tarnybą, kuri turėtų praversti visiems vilkikų vairuotojams, nepriklausomai nuo to ar jie naudoja jų gaminamas padangas ar ne.
Baltarusijoje vilkikas „Scania“ važiavęs nuo Lietuvos sienos link Polocko nuslydo nuo kelio ir atsidūrė upėje.
Variklių alyva – vienas iš svarbiausių automobilyje eksploatuojamų skysčių, kuris svarbus ilgus atstumus važiuojantiems ir dideles apkrovas gaunantiems varikliams. Lietuvos vežėjai kaip ir ekonominio sunkmečio periodu, alyvą kroviniams automobiliams renkasi atsižvelgdami į kainą ir mažiau dėmesio skiria kokybei. Paprastai alyvų kainą neretai įtakoja standartų reikalavimai, užtikrinantys, kad produktas patikimas, jam suteikiama daugiau apsaugos garantijų.
Ekonomikos kilimas praėjusiais metais Vokietijoje užtikrino didžiausią krovinių gabenimo apimčių plėtrą po 1994 m.
Vakar, vasario 21, įvyko „Linavos“ prezidiumo posėdis. Jame spręsti finansiniai klausimai ir paskelbtos regioninių susirinkimų datos.
Rusijos kelių būklė yra viena iš didesnių problemų šioje šalyje. Prasta infrastruktūra stabdo ekonomikos augimą, mažina šalies verslo mobilumą jau nekalbant apie bereikalingas verslo išlaidas tvarkant savo autoparką. Didžioji kaimynė ir toliau ieško būdų kaip būtų galima pagerinti susidariusią situaciją.