2016 metų pradžioje specialius reikalavimus kitų šalių vairuotojams kėlė tik Vokietija, o po metų tokių valstybių buvo jau keturios. Ko reikalauja šios šalys ir ko galima tikėtis netolimoje ateityje?
Darbuotojų materialinės atsakomybės tema visais laikais buvo, yra, ir, tikriausiai, bus aktuali. Transporto versle ši tema ypač svarbi, nes darbuotojo (vairuotojo) dispozicijon perduodamas brangus automobilis ir krovinys. Netekus ar apgadinus krovinį, vežėjas arba jo draudimo bendrovė privalės sumokėti krovinio savininkui apvalią sumą. Be to, pasitaiko atvejų, kai nesąžiningam vairuotojui bandant pervežti kontrabandą, muitininkai konfiskuoja „kontrabandos gabenimo priemones“ – vilkikus ir puspriekabes. Ir šiuo atveju transporto įmonės patiria didelių nuostolių.
Europoje siaučiant gripui, verta prisiminti: pašalinis kai kurių vaistų poveikis gali sutrikdyti reakciją, sukelti mieguistumą. Tai – reali grėsmė. Tokį poveikį patiriantiems, tačiau automobilį vairuojantiems asmenims numatyta tokia pati atsakomybė, kaip ir neblaiviems ar narkotinių medžiagų vartojusiems vairuotojams. Tačiau kokia tikimybė sulaukti už tai atsakomybės?
Nors didysis „dyzelgeito“ skandalas, susijęs su vidaus degimo variklių į aplinką skleidžiamais teršalais, sunkvežimių gamintojų tiesiogiai nepalietė, vis dėlto technikos ekspertai perspėja apie 2017-aisiais laukiančius didelius iššūkius: šį rugsėjį įsigalios nauja automobilių taršos matavimo metodika RDE (Real Driving Emissions), kuri bus atliekama realiomis važiavimo sąlygomis. Neabejojama, kad tokiu būdu tikrinant kiek iš tiesų mašina yra „žalia“, bus apnuoginta ne viena nauja technologinė smegduobė. Tarp jų ir azoto oksidų problema.
Finansinis lizingas yra plačiausiai paplitusi transporto priemonių finansavimo forma. Lizingo paslaugas siūlo tiek bankai, tiek gamintojai, teikiantys savo produktų kreditavimo linijas. Kaip išsirinkti tinkamiausią lizingo kompaniją? Kokiose situacijose labiausiai tikėtini lizingo bendrovių triukai? Šiais klausimais konsultuojamės su Merkiu Saukevičiumi – stambias Lietuvos ir tarptautinių įmones konsultuojančiu profesionaliu pirkimų valdymo specialistu, buvusiu lizingo bendrovės vadovu.
Rekomendacijų, kaip transportininkams apsisaugoti nuo rūpesčių ir finansinių nuostolių, neišvengiamai užgriūnančių po avarijų ar incidentų keliuose, prirašytos devynios galybės. Nepaisant to, vežėjų ir draudikų ginčai kone kasdien duoda peno ir teismams, ir žurnalistams, narstantiems abiejų šalių gudrybes bei suktybes.
Vežėjų saugumas Europoje peržiūrimas iš naujo: statistika rodo apie sparčiai dažnėjančias krovinių vagystes, migrantai nebeatrodo nepavojingi, o ataka Berlyne parodė, kad reikia saugoti ne tik krovinius. Kaip šie faktai veikia vežėjus ir jų interesus ginančias organizacijas?
Vertinant 2016 metais didžiausią poveikį Rusijos transporto sistemai padariusius faktorius, pirmoje vietoje minima 2015 metais Rusijoje įvesta kelių rinkliavos sistema „Platon“. Pirmieji pilni šios sistemos veikimo metai pakeitė vežėjų veiklos sąlygas, pasėjo daugybę gandų ir pažadėjo mokesčio didinimą. Ką ši sistema žada 2017 metais?
Jei norite pasiklausyti, kokiais dideliais necenzūrinės leksikos rezervais disponuoja transporto įmonių akcininkai, užveskite kalbą apie draudimo kainas. Antai standartinis privalomojo civilinės atsakomybės draudimo pasiūlymas mūsiškiams vežėjams paprastai siekia 3000 eurų, kai kolegos kaimyninėse šalyse už tą patį produktą moka bent dvigubai mažesnes sumas. Su KASKO draudimu reikalai kiek geresni, bet ne tiek, kad „Linavos“ kongrese nebūtų svarstomas „Lindra 2“ renesansas. Tačiau yra dar viena alternatyva – savidrauda. Kaip tai veikia ir kada verta planuoti tokio fondo steigimą?
Tradiciniame „Logistikos ir transporto forume“, kurį kasmet organizuoja kolegos iš „Verslo žinių“, savo įžvalgomis dalijęsi makroekonomikos analitikai perspėjo tai, kas atrodė sunku 2016-aisiais yra viso labo „žiedeliai“ to, kas laukiai artimiausioje ateityje. DNB banko vyriausioji ekonomistė Jekaterina Rojaka atkreipė dėmesį į stiprėjantį protekcionizmą ir į transportininkų ratus kaišiojamus politinius „pagalius“.