Analizy

Szwedzka firma technologiczna Einride 25 września 2025 r. przeprowadziła pierwszy na świecie transgraniczny przewóz z wykorzystaniem w pełni autonomicznej, elektrycznej ciężarówki bez kabiny i kierowcy na pokładzie. Przejazd ze Szwecji do Norwegii nie tylko zademonstrował dojrzałość technologiczną platformy, ale także po raz pierwszy zintegrował ją z cyfrowymi procedurami celnymi, co stanowi ważny krok na drodze do komercjalizacji autonomicznych przewozów towarowych w Europie.

W tygodniu od 5 do 12 października 2025 r. europejski sektor transportu i logistyki stanął w obliczu szeregu istotnych wydarzeń, wymagających sprawnego dostosowania procesów biznesowych. Kluczowym z nich było uruchomienie nowego unijnego systemu kontroli granicznej (EES), które zbiegło się w czasie z wprowadzeniem ograniczeń na trasach alpejskich, przedłużeniem kontroli granicznych w Polsce oraz wzmocnieniem nadzoru regulacyjnego w obszarze prawa pracy i opłat drogowych.

Rosyjski sektor drogowego transportu towarowego stanął w obliczu największego kryzysu ostatnich lat. Po tym jak w pierwszym kwartale 2025 roku z rynku zniknęło około 20% firm, analitycy przewidują nową falę spadków — do końca roku może zamknąć się nawet 15% pozostałych podmiotów. W praktyce oznacza to zniknięcie co szóstej działającej obecnie firmy. Takie dane przedstawiono w badaniu firmy doradczej M.A.Research, opublikowanym w dzienniku „Wiedomosti”.

Litewski transport i logistyka to jedna z nielicznych branż, która przez wiele lat zapewniała stabilny wzrost eksportu nawet w czasach kryzysu. Dziś jednak ten model zaczyna się chwiać. W tym tygodniu Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas (TTLA) opublikował apel do nowego rządu, wzywając, by „skupić szczególną uwagę na sektorze, który mierzy się z rosnącymi wyzwaniami geopolitycznymi, gospodarczymi i regulacyjnymi”.

Od 2 do 9 października 2025 r. w europejskim sektorze transportu odbywa się znaczące wydarzenie – Dni Działań w Logistyce (Logistics Action Days). Ta kampania, koordynowana przez Europejską Federację Pracowników Transportu (ETF), jest wymierzona w jeden z najboleśniejszych problemów branży: złożone i nieprzejrzyste łańcuchy podwykonawstwa. Dla przewoźników z Polski, Litwy i całego regionu Europy Środkowo-Wschodniej, których modele biznesowe często zależą od elastyczności w pozyskiwaniu partnerów, inicjatywa ta niesie ze sobą bezpośrednie i dalekosiężne ryzyko. Analizujemy, co się dzieje i do czego należy się przygotować.

Koalicja największych europejskich firm, w tym gigantów takich jak Pepsico, Nestlé, IKEA oraz firma energetyczna EDF, wystosowała list otwarty do Przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen i Komisarza ds. Transportu Apostolosa Tzitzikostasa. List zawiera wezwanie do opracowania i wdrożenia do końca 2025 roku aktu prawnego, który ustanowi obowiązkowe cele w zakresie przechodzenia na transport o zerowej emisji dla dużych nadawców i nabywców usług transportowych.

Pierwszy tydzień października przyniósł branży transportowo-logistycznej w Europie wielokierunkowe, ale niezwykle ważne sygnały. Na poziomie globalnym trwa zapaść stawek frachtu morskiego, co przekazuje inicjatywę w ręce załadowców. Jednocześnie agenda regionalna, zwłaszcza w korytarzu Polska-Litwa, jest zdominowana przez finalizację kluczowych projektów infrastrukturalnych. Wizyty geopolityczne i dynamika cen paliw w różnych regionach świata dodają nowe zmienne do równania planowania łańcuchów dostaw.

76-letnia Roswitha Hellmuth-Gamberger, przez wszystkich nazywana „babcią Rosi”, uchodzi za jedną z najstarszych aktywnych kierowczyń ciężarówek w kraju — i na razie nie planuje przejścia na emeryturę. Rosi jeździ już od 45 lat, a dziś najczęściej przewozi kontenery do portów w Hamburgu i Bremerhaven. We wrześniu 2025 roku niemiecki magazyn „Stern” poświęcił jej osobny artykuł.

Od 15 października 2025 roku przekraczanie zewnętrznej granicy lądowej Łotwy przez transport towarowy i pasażerski będzie możliwe wyłącznie po obowiązkowej rejestracji w nowym systemie elektronicznej rezerwacji miejsca w kolejce. Środek ten ma na celu uporządkowanie przepływu ruchu, skrócenie czasu przestojów i uczynienie procesu przekraczania granicy bardziej przewidywalnym. Nowe przepisy obejmą kluczowe przejścia graniczne, przez które przebiegają główne szlaki tranzytowe.

Miniony tydzień przyniósł branży transportowej długo wyczekiwaną ulgę na wschodniej granicy, ale jednocześnie obnażył głębokie problemy strukturalne na wewnętrznym rynku w Polsce. Podczas gdy litewskie porty stawiają na zielone technologie, a projekt Rail Baltica nabiera decydującego tempa, wszyscy uczestnicy rynku muszą zmierzyć się z nowymi wymogami dotyczącymi danych i rosnącym ryzykiem w transporcie lotniczym. Analizujemy kluczowe wydarzenia i ich wpływ na łańcuchy logistyczne.