Przewoźnicy nie oceniają pracy konsulatów i urzędów wojewódzkich związaną z legalizacją pracy pracowników ze Wschodu zbyt dobrze. Niestety, traci na tym cała branża transportowa, kierowcy z Ukrainy to bowiem aktualnie jedno z rozwiązań problemów na rynku pracy.
12,1 tony ważył samochód dostawczy z ładunkiem o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Przeciążone o 1800 procent auto skontrolowała dolnośląska Inspekcja Transportu Drogowego.
Przebiegł 230 km przez piaski Sahary w za dużych o trzy numery butach. Potem uświadomił sobie, że jego nietypowe zainteresowania mogą pomóc w osiągnięciu większego, szczytnego celu. Bieg po zamarzniętym Bajkale oraz udział w maratonie w górach Everestu połączył więc już z akcjami charytatywnymi. Niedawno odbył z kolei niesamowitą podróż do Afryki i zaangażował się w działania fundacji pomagającej bezdomnym dzieciom. Na co dzień odnosi zaś sukcesy w branży TSL! O swoich niezwykłych doświadczeniach opowiada nam Robert Sadowski, współwłaściciel i prezes firmy Sawa Logistic.
Kieleccy inspektorzy wykryli innowacyjną, niestosowaną wcześniej metodę manipulacji czasem pracy. Było to urządzenie wpinanie bezpośrednio w gniazdo diagnostyczne pojazdu! Samochód, DAF XF, zatrzymano do kontroli w ubiegły wtorek.
Ciężarówka była za ciężka, kierowca nie miał właściwego zezwolenia, aktualnych badań, a na dodatek naruszył normy czasu pracy. Sam pojazd, którym przewożono kocioł ciśnieniowy także nie był bez wad – ustalili podlascy inspektorzy ITD.
Ten kierowca wręcz sam prosił się o kontrolę! Inspektorzy zauważyli… brak jednego z kół i od razu zatrzymali ciężarówkę. Jazdę bez koła ponoć poradzili… mechanicy pomocy drogowej!
18 lutego Unia Europejska zadecydowała o regulowaniu emisji CO2 przez samochody ciężarowe. Volvo Trucks chce przyspieszyć rozwój w tym obszarze i kontynuuje inwestycje w rozwiązania transportowe przyjazne dla klimatu. Producent zdaje sobie jednak sprawę, że aby pobudzić popyt na pojazdy o niskiej emisji CO2, konieczne jest podjęcie dodatkowych działań.
Takiego pojazdu nie mamy okazji oglądać codziennie. A do tego tak przeładowanego! Prawdziwy rarytas – można rzec. Bus ważył 5 ton więcej niż pozwalały na to przepisy, a do tego nie miał ani aktualnych badań technicznych, ani dowodu rejestracyjnego…
Francja przygotowała nowe rozporządzenie wdrażające unijne przepisy dotyczące delegowania pracowników. Na razie nie obejmą one transportu.
Grecki kierowca dopuścił się całej listy naruszeń! Podstawowym z nich była jazda na karcie drugiego kierowcy – przewoźnika. Nie pomogło to, że kontrolę przeprowadzono w Walentynki, święto miłości.