Transport drogowy

Rosyjski sektor drogowego transportu towarowego stanął w obliczu największego kryzysu ostatnich lat. Po tym jak w pierwszym kwartale 2025 roku z rynku zniknęło około 20% firm, analitycy przewidują nową falę spadków — do końca roku może zamknąć się nawet 15% pozostałych podmiotów. W praktyce oznacza to zniknięcie co szóstej działającej obecnie firmy. Takie dane przedstawiono w badaniu firmy doradczej M.A.Research, opublikowanym w dzienniku „Wiedomosti”.

Projekt reformy ustawy antynikotynowej w Hiszpanii uderza w przyzwyczajenia tysięcy kierowców ciężarówek: nowa wersja ustawy przewiduje zakaz palenia oraz używania elektronicznych urządzeń nikotynowych w pojazdach służbowych — w tym w ciężarówkach i furgonach. Inicjatywa ta wywołała ostrą reakcję Hiszpańskiej Federacji Przewoźników FENADISMER, która domaga się wyjątków i ostrzega przed zagrożeniami dla bezpieczeństwa oraz zdrowia psychicznego kierowców. Wyjaśniamy, co dokładnie proponują ustawodawcy, dlaczego przewoźnicy protestują i czy podobne zakazy istnieją w innych krajach.

Od 2 do 9 października 2025 r. w europejskim sektorze transportu odbywa się znaczące wydarzenie – Dni Działań w Logistyce (Logistics Action Days). Ta kampania, koordynowana przez Europejską Federację Pracowników Transportu (ETF), jest wymierzona w jeden z najboleśniejszych problemów branży: złożone i nieprzejrzyste łańcuchy podwykonawstwa. Dla przewoźników z Polski, Litwy i całego regionu Europy Środkowo-Wschodniej, których modele biznesowe często zależą od elastyczności w pozyskiwaniu partnerów, inicjatywa ta niesie ze sobą bezpośrednie i dalekosiężne ryzyko. Analizujemy, co się dzieje i do czego należy się przygotować.

Pierwszy tydzień października przyniósł branży transportowo-logistycznej w Europie wielokierunkowe, ale niezwykle ważne sygnały. Na poziomie globalnym trwa zapaść stawek frachtu morskiego, co przekazuje inicjatywę w ręce załadowców. Jednocześnie agenda regionalna, zwłaszcza w korytarzu Polska-Litwa, jest zdominowana przez finalizację kluczowych projektów infrastrukturalnych. Wizyty geopolityczne i dynamika cen paliw w różnych regionach świata dodają nowe zmienne do równania planowania łańcuchów dostaw.

Wrzesień 2025 roku w Polsce upłynął pod znakiem serii głośnych zatrzymań związanych z manipulacjami przy tachografach. Inspektorzy ITD i Policja udowodnili, że na drogach nie ma miejsca ani na prymitywne magnesy, ani na zaawansowane technologicznie „wyłączniki”, ani na oszukańcze schematy związane z legalizacją. Prezentujemy przegląd najważniejszych wydarzeń miesiąca – od nielegalnych warsztatów po kierowców przyłapanych na gorącym uczynku.

Miniony tydzień przyniósł branży transportowej długo wyczekiwaną ulgę na wschodniej granicy, ale jednocześnie obnażył głębokie problemy strukturalne na wewnętrznym rynku w Polsce. Podczas gdy litewskie porty stawiają na zielone technologie, a projekt Rail Baltica nabiera decydującego tempa, wszyscy uczestnicy rynku muszą zmierzyć się z nowymi wymogami dotyczącymi danych i rosnącym ryzykiem w transporcie lotniczym. Analizujemy kluczowe wydarzenia i ich wpływ na łańcuchy logistyczne.

Litewski operator dróg „Via Lietuva” wydał pilne ostrzeżenie dla wszystkich kierowców i firm transportowych działających na terytorium kraju. Rejestrowane są masowe przypadki wysyłania oszukańczych wiadomości SMS, które informują o rzekomo nieuregulowanej opłacie drogowej.

Oficjalnie ogłosiło to Kolegium Euroazjatyckiej Komisji Gospodarczej (EKG): od 1 lutego 2026 r. na terytorium Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej (EUG) zostanie uruchomiony system śledzenia przewozów z wykorzystaniem plomb nawigacyjnych. Nowe przepisy będą obowiązywać od 1 lutego 2026 r. i dotyczyć będą przewoźników realizujących trasy przebiegające przez kraje członkowskie Unii (Armenię, Białoruś, Kazachstan, Kirgistan, Rosję). Analizujemy szczegóły nowych regulacji i ich wpływ na branżę logistyczną w Europie, zwłaszcza na firmy z Polski i Litwy.

Francuskie inspekcje drogowe (DREAL) przygotowują się do wdrożenia na pełną skalę systemów zdalnej kontroli tachografów. Do końca 2025 roku wszystkie urzędy regionalne zostaną wyposażone w mobilne zestawy DSRC do wstępnej kontroli pojazdów ciężarowych w ruchu. Ta informacja, potwierdzona przez branżowe media, stanowi ważny krok w kierunku ujednolicenia kontroli drogowych w całej Europie, choć ze strony Francji następuje on z pewnym opóźnieniem.

Jesienią 2025 roku krajobraz transportowy Europy zmienił się nieodwracalnie. „Pakiet Mobilności” – zbiór unijnych przepisów, który przez trzy lata trzymał w napięciu całą branżę logistyczną, przeszedł próbę czasu, sądów i rzeczywistości. Dla gigantów z Europy Wschodniej, zwłaszcza dla polskich i litewskich przewoźników, była to walka o przetrwanie. Przegrali kilka bitew, ale wygrali decydującą wojnę, unieważniając w sądzie najbardziej kosztowną zasadę.