Новости

Белорусская ассоциация перевозчиков БАМАП проинформировала о том, что письмом от 27.09.2023 (поступило 02.10.2023) Комитет транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан уведомил Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь о проведении работ по государственной регистрации нормативного правового акта, предусматривающего возобновление запрета по перевозке грузов путем «перецепки/перегрузки» грузовых автотранспортных средств Республики Беларусь, а также о том, что вступление в законную силу данного нормативного правового акта планируется с 9 октября 2023 г.

13 января 2026 года Конфедерация CETM (крупнейшее объединение работодателей в сфере грузоперевозок Испании) выступила с резким заявлением, в котором впервые назвала действия протестующих фермеров не просто «помехой», а прямым катализатором кадрового краха. Поводом послужили события последних нескольких суток на ключевых магистралях Испании и Южной Франции, где мирные протесты переросли в бессрочную блокировку логистических коридоров.

С 1 января использование сертифицированных маячков V-16 с функцией геолокации в Испании стало обязательным, но вместо триумфа технологий рынок получил волну подделок. Пока водители пытаются сэкономить, покупая устройства за копейки, юристы бьют в набат: такие «гаджеты» — прямая дорога к штрафу и отсутствию помощи в критической ситуации. 

Литовская администрация транспортной безопасности (LTSA) официально перешла в эпоху дистанционного контроля. Теперь инспекторам не нужно останавливать грузовик, чтобы узнать, что водитель не спал лишние три часа — данные прилетают в инспекторский планшет прямо из потока.

Министерство инфраструктуры Польши готовит «двойной удар»: плановую индексацию и масштабный пересмотр тарифов. Разбираемся, почему езда по старым ценам закончилась и где предел аппетитов чиновников.

Прошедшая неделя наглядно показала: 2026 год не даст времени на раскачку. Традиционный зимний хаос в портах Северной Европы наложился на фундаментальные изменения в правилах игры — от обязательной цифровизации разрешений до расширения платных сетей. Если кто-то рассчитывал на спокойный старт года, то природа и чиновники распорядились иначе. 

Транспортный сектор Литвы завершает 2025 год в режиме «тихого хода». Пока одни компании пытаются выжать маржу из переполненного западного рынка, другие рискуют всем на восточных рубежах, а общим врагом для всех стали пустые кабины и непредсказуемость родного правительства.

Обычная проверка на юге Франции вскрыла системное игнорирование правил отдыха. Пока перевозчик пытается оспорить штраф, отрасль получила четкий сигнал: инспекторы DREAL начали считать дни до возвращения домой.

Пока границы остаются «узким горлышком» европейской логистики, стоимость прохождения этого квеста продолжает расти. С 1 января за право просто встать в очередь и использовать навигационную пломбу приходится отдавать суммы, которые сложно назвать символическими.

Счета выставлены, вопросы проигнорированы. Литовские транспортные компании получили первые официальные ответы от белорусских структур, которые больше напоминают уведомления о бессрочном платном хранении, чем юридический диалог.